[发明专利]一种发动机的增压器独立冷却系统无效
| 申请号： | 201110335857.5 | 申请日： | 2011-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN102383909A | 公开（公告）日： | 2012-03-21 |
| 发明（设计）人： | 张洪嘉;陈彦;卿辉斌;尹强;刘智军 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P5/10 | 分类号： | F01P5/10;F01P11/00 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明提出一种发动机的增压器独立冷却系统，所述系统独立于发动机冷却回路，包括增压器、包括散热器、电子辅助水泵、冷却管路、加热装置和控制与供电装置，形成独立的水路循环，电子辅助水泵与加热装置接受来自控制与供电装置的信号而处于运行或停止状态。本系统能够在发动机冷启动时提前预热增压器及停机后使增压器安全降温，提高用户的使用舒适性，降低驾车成本，防止发动机因意外问题直接停机而对增压器造成损害。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 增压 独立 冷却系统 | ||
【主权项】：
一种发动机的增压器独立冷却系统，其特征在于所述系统独立于发动机冷却回路，包括增压器、包括散热器（2）、电子辅助水泵（3）、冷却管路（6）、加热装置（4）和控制与供电装置（5）；所述增压器的水套（1）通过冷却管路（6）连接散热器（2），散热器（2）通过冷却管路（6）连接电子辅助水泵（3），电子辅助水泵（3）通过冷却管路（6）连接加热装置（4），加热装置（4）通过冷却管路（6）连接增压器的水套（1），形成水路循环；所述电子辅助水泵（3）与加热装置（4）通过信号控制线与控制与供电装置（5）连接，接受来自控制与供电装置（5）的信号而处于运行或停止状态。
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