[发明专利]风电恒制动偏航摆线齿轮箱

摘要

本发明涉及风电偏航减速技术领域，一种风电恒制动偏航摆线齿轮箱，包括行星、摆线及制动三部件。其特征在于：摆线为轮圈与轮辐组装件，中间轮厚为两侧两倍，相位差180°，偏心轴承包括圆锥轴承与偏心套，制动件包括双组V型槽盘机构、摩擦副及复位弹簧。摩擦副中锥盘与中间盘联接，第一主动V型槽盘联接在转子轴上，与中间盘一侧从动V型槽盘之间有钢球，第二从动V型槽盘与输出轴花键联接，与中间盘另一侧主动V型槽盘之间有钢球，复位弹簧使摩擦副压紧。有益效果：制动力矩随阻力矩增加而自动增大，单级减速比143，重量轻、维修方便、轴向尺寸短，摆线轮齿不会断，比三只行星轮NGW传动承载力大，制造成本低45-55％。

主权项

一种风电恒制动偏航摆线齿轮箱，由行星部件、摆线部件和制动件组成，所述行星部件包括太阳轮轴(27)、太阳轮(W)、行星轮(G)、内齿轮(N)、行星架轴(4)及中机座(19)，其中内齿轮(N)联接在中机座(19)内孔端面上，太阳轮(W)装在太阳轮轴(27)轴伸端，太阳轮轴(27)用轴承(24)支承在端盖(23)内孔，所述端盖(23)与前机座(28)联接，前机座(28)与中机座(19)联接，所述行星架轴(4)两侧分别用轴承支承在输出轴(3)与中机座(19)内孔，所述摆线部件包括机座(1)、摆线轮组件、装在行星架轴(4)轴伸端上偏心轴承、针齿壳(22)、针销(36)及销轴式输出机构，所述销轴式输出机构包括输出轴(3)、柱销(16)、柱套(8、13)及均载环(11、17)，所述输出轴(3)用轴承(2)支承在机座(1)内孔，所述机座(1)、针齿壳(22)及中机座(19)顺次联接一体，所述第一均载环(11)置于摆线轮之间，第二均载环(17)装在柱销(16)端部并用轴承(18)支承在中机座(19)内侧凸缘外圆上，柱销为简支结构，其特征在于：(I)所述摆线组件为摆线轮圈(10、21)用骑缝销分别联接铸铁轮辐(7、20)的组装件，中间摆线轮圈(21)厚度为两侧等厚摆线轮圈(10)两倍，中间摆线轮圈(21)与两侧摆线轮圈(10)相位差180°，所述轮辐(7、20)上均布销孔中分别滑配耐磨圈(9、14)；(II)所述装在行星架轴(4)轴伸端上的偏心轴承中，圆锥滚子轴承(6、15)内孔分别紧配偏心套(5、12)，所述的圆锥滚子轴承是两只背靠背的轴承组；(III)所述针销(27)半埋在针齿壳(22)中；(IV)所述制动件中输入轴(29)用轴承支承在前机座(28)内孔，前机座(28)与中机座(19)联接的内腔装置双组V型槽盘机构、摩擦副及复位弹簧(26)，其中：(IV‑1)所述摩擦副包括内锥体(32)与锥盘(31)，其中内锥体(32)联接在前机座(28)内孔，锥盘(31)与双组V型槽盘机构的中间盘(33)联接；(IV‑2)所述双组V型槽盘机构中，第一组的主动V型槽盘(30)联接在输入轴(29)上，中间盘(33)一侧为第一从动V型槽盘、二V型槽之间有钢球(341)，第二组从动V型槽盘(35)与太阳轮轴(27)外花键轴伸端滑动联接，中间盘(33)另一侧为第二(组)主动V型槽盘、二V型槽之间有钢球(34)，均布的钢球数与V型槽数相等；(IV‑3)所述复位弹簧(26)一端靠紧杯型弹簧座(25)内底，另一端靠紧第二(组)从动V型槽盘(35)端面，复位弹簧(26)使锥盘(31)与内锥体(32)摩擦副压紧，所述杯型弹簧座(25)外端面靠紧太阳轮轴(27)的轴肩上，所述杯型弹簧座(25)开口端与第二(组)从动V型槽盘(35)端面的间隙为x。