[发明专利]用于控制车辆中的废气热量回收系统的方法无效
| 申请号： | 201110336644.4 | 申请日： | 2011-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN102529689A | 公开（公告）日： | 2012-07-04 |
| 发明（设计）人： | B.L.斯波恩;T.L.瑟波勒斯 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K11/00 | 分类号： | B60K11/00;F01P7/16 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 提供了一种用于操作车辆中的废气热量回收(EGHR)系统的方法，该车辆包括发动机、变速器和EGHR热交换器。该方法包括监控发动机水温度，且包括监控变速器油温度和环境空气温度。方法包括将监控的发动机水温度与一个或多个校正发动机温度进行比较。基于监控温度和与校正温度的比较，该方法控制双通阀。双通阀被配置为设定到发动机位置和变速器位置中的一个。发动机位置允许在EGHR热交换器和发动机之间的热交换连通，变速器位置允许EGHR热交换器、变速器和发动机之间的热交换连通。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 车辆 中的 废气 热量 回收 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于操作车辆中的废气热量回收(EGHR)系统的方法，该车辆包括发动机、变速器和EGHR热交换器，该方法包括：控制双通阀，其中双通阀被配置为设定到发动机位置和变速器位置中的一个，其中该发动机位置允许在EGHR热交换器和发动机之间的热交换连通，该变速器位置允许EGHR热交换器、变速器和发动机之间的热交换连通；监控发动机水温度；将监控的发动机水温度与校正第一发动机温度进行比较；以及如果监控到的发动机水温度低于该校正第一发动机温度，设定双通阀到该发动机位置。
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