[发明专利]轨道车辆牵引梁及其加工方法有效
申请号: | 201110337577.8 | 申请日: | 2011-10-31 |
公开(公告)号: | CN103085834A | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
发明(设计)人: | 顾玉林;田爱琴;钟元木;刘龙玺;田洪雷;牟晓莎 | 申请(专利权)人: | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B61G9/20 | 分类号: | B61G9/20 |
代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人: | 陈磊 |
地址: | 266111 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明所述的轨道车辆牵引梁及其加工方法,采取一种全不锈钢激光焊接的框架式整体结构,从而兼顾轻量化与防腐设计与使用要求,并且显著地提高牵引梁整体的刚度和连接强度。轨道车辆牵引梁加工方法是,牵引梁包括有上盖板、两侧的腹板、下盖板和靠近缓冲梁一侧垂向连接的车钩安装板。所述的上盖板、腹板、下盖板和车钩安装板均采用不锈钢材料,各部件之间先行对接或T型接头、再进行激光焊焊接固定。在保证牵引梁结构强度的前提下,采用较薄的不锈钢板替代碳钢板,能够最大限度地实现轻量化设计,有利于提高车辆的行驶速度,且显著地提高牵引梁的整体防腐能力。 | ||
搜索关键词: | 轨道 车辆 牵引 及其 加工 方法 | ||
【主权项】:
一种轨道车辆牵引梁加工方法,牵引梁包括有上盖板(1)、两侧的腹板(2)、下盖板(3)和靠近缓冲梁一侧垂向连接的车钩安装板(4),其特征在于:所述的上盖板(1)、腹板(2)、下盖板(3)和车钩安装板(4)先行对接或T型接头,再进行焊接固定。
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