[发明专利]电池动力供应装置无效
| 申请号： | 201110344278.7 | 申请日： | 2011-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN102437633A | 公开（公告）日： | 2012-05-02 |
| 发明（设计）人： | 张正庆 | 申请（专利权）人： | 昆山高点绿能电容有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/34 | 分类号： | H02J7/34;B60L11/18;H02H7/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215300 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电池动力供应装置，包括锂电池组、超电容、主控板及MOS板，主控板电连接MOS板；锂电池组包括若干锂电池，锂电池组与主控板连接；超电容与锂电池组并联连接，其正极连接锂电池组的正极，负极通过MOS板连接锂电池组的负极。本发明可做为汽车铅酸电池的动力供应装置，其具有以下优点：第一、快速充电、大功率输出，可提升车辆反应及行车效能；第二、使汽油充分燃烧，可降低油耗，省用油10-15％，减少废气排放，减少一氧化碳排放量25-30％；第三、可使油门反应变佳，增强引擎运转效率，提升马力10-20％；第四、提供电瓶高功率大电流放电，延长铅酸电池寿命1-2倍；第五、体积合理，安装拆卸，可适用于各种类型车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 电池 动力 供应 装置 | ||
【主权项】：
一种电池动力供应装置，其特征在于：包括控制部分、锂电池部分及超电容部分，锂电池部分与超电容部分并联且均与控制部分连接；控制部分包括主控板和MOS板，主控板电连接MOS板；锂电池部分为锂电池组，其包括若干锂电池，锂电池组与主控板连接；超电容部分为一超电容，超电容与锂电池组并联连接，其正极连接锂电池组的正极，负极通过MOS板连接锂电池组的负极；锂电池组的正极为该电池动力供应装置的正极输出端(P+)，超电容的负极为该电池动力供应装置的负极输出端(P‑)。
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