[发明专利]钳夹车钳形梁均载保护方法、装置及钳夹车有效
| 申请号： | 201110351868.2 | 申请日： | 2011-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN103101546A | 公开（公告）日： | 2013-05-15 |
| 发明（设计）人： | 付勇;魏鸿亮;于跃斌;赵天军;徐国辉;闫海军;李志刚 | 申请（专利权）人： | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 |
| 主分类号： | B61D3/00 | 分类号： | B61D3/00;B61D45/00 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 刘芳 |
| 地址： | 161002 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明提供一种钳夹车钳形梁均载保护方法、装置及钳夹车，其中，方法包括第一压力传感器实时采集第一压柱油缸无杆腔的实时第一压力信息，第二压力传感器实时采集第二压柱油缸无杆腔的实时第二压力信息；控制模块根据实时第一压力信息和实时第二压力信息之间的差值判断获知是否出现偏载，若偏载则控制电磁阀关闭目标油路，目标油路为分别与第一压柱油缸无杆腔和第二压柱油缸无杆腔连通的两条油路中压力大的一条。上述方案，通过判断无杆腔的压力差来获知是否出现偏载的问题，若出现偏载则通过电磁阀来关闭与压柱油缸无杆腔压力大的油路，而另外一个压柱油缸则继续外伸，这样达到了均载的目的，克服了偏载的问题，避免钳形梁发生屈曲变形的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 钳夹车钳形梁均载 保护 方法 装置 钳夹车 | ||
【主权项】：
一种钳夹车钳形梁均载保护方法，钳夹车具有两个钳形梁，两个所述钳形梁的一端为连接端、另一端为自由端，其中一个所述钳形梁的自由端固定连接第一压柱油缸，另一个所述钳形梁的自由端固定连接第二压柱油缸，其特征在于，所述均载保护方法包括以下步骤：步骤1：第一压力传感器采集所述第一压柱油缸无杆腔的实时第一压力信息，第二压力传感器采集所述第二压柱油缸无杆腔的实时第二压力信息；步骤2：控制模块根据所述实时第一压力信息和所述实时第二压力信息之间的差值判断获知是否出现偏载，若偏载则控制电磁阀关闭目标油路，所述目标油路为分别与所述第一压柱油缸无杆腔和所述第二压柱油缸无杆腔连通的两条油路中压力大的一条。
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