[发明专利]航空发动机转子非包容失效安全性分析方法有效
| 申请号： | 201110355319.2 | 申请日： | 2011-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN102609557A | 公开（公告）日： | 2012-07-25 |
| 发明（设计）人： | 孙有朝;张燕军;曾海军;梁力;王京娅 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 许方 |
| 地址： | 210016*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种航空发动机转子非包容失效安全性分析方法。本发明方法包括以下步骤：导入航空器及航空发动机数字样机模型，并对其进行简化；模拟航空发动机转子碎片生成以及碎片从发动机机匣中飞出后的轨迹，将碎片对简化后的数字样机进行穿透性检测；通过对发动机碎片与航空器数字样机的穿透性检测撞结果与航空器灾难性危险的最小危险组合单元进行对比，判断危险事件是否被触发；根据危险触发分析结果，求出航空器在不同失效模式下的灾难性危险概率。本发明方法通过计算机仿真来求出由转子非包容失效导致的飞机灾难性事故概率，具有计算量小、效率高、分析结果准确可靠等优点，可为飞机安全性设计与适航符合性验证提供支持。 | ||
| 搜索关键词： | 航空发动机 转子 包容 失效 安全性 分析 方法 | ||
【主权项】：
一种航空发动机转子非包容失效安全性分析方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤A、导入航空器及航空发动机数字样机模型，并对其进行简化；步骤B、模拟航空发动机转子碎片生成以及碎片从发动机机匣中飞出后的轨迹，将碎片对简化后的数字样机进行穿透性检测；步骤C、通过对穿透性检测结果与航空器灾难性危险的最小危险组合单元进行对比，判断危险事件是否被触发；步骤D、根据步骤C得到的危险触发分析结果，求出航空器在不同失效模式下的灾难性危险概率。
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