[发明专利]发动机余热回收热力循环系统装置无效
申请号: | 201110360536.0 | 申请日: | 2011-11-14 |
公开(公告)号: | CN102444439A | 公开(公告)日: | 2012-05-09 |
发明(设计)人: | 舒歌群;赵健;田华;卫海桥;梁兴雨;赵智博;梁友才;于国鹏;刘丽娜 | 申请(专利权)人: | 天津大学 |
主分类号: | F01K23/14 | 分类号: | F01K23/14;F01N5/02 |
代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人: | 董一宁 |
地址: | 300072*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本发明公开了一种发动机余热回收热力循环系统装置,其系统组成是:发动机的排气管串接于温差发电器和蒸发器;温差发电器的工质侧通过管路依次串接于蒸发器、膨胀机、回热器、冷凝器、工质泵、预热器的工质侧、再经回热器的低温侧返回温差发电器,构成闭路循环系统。回热器高温侧的进口与外部出口管路之间、以及预热器的进口与外部出口管路之间分别设有旁通阀。利用自动电气控制系统,监测该热力循环系统中6个点的温度及压力,控制两个旁通阀的开启与关闭,从而保证系统的工质的最佳流程。本发明克服了目前发动机余热回收技术中的缺陷,实现发动机余热能的梯级利用,达到提高发动机的燃油经济性和降低排放的目的。 | ||
搜索关键词: | 发动机 余热 回收 热力 循环系统 装置 | ||
【主权项】:
发动机余热回收热力循环系统装置,包括发动机、温差发电器、蒸发器、膨胀机、冷凝器、工质泵、预热器、旁通阀、发电机、风扇和压力及温度传感器,其特征是:发动机(1)的排气管串接于温差发电器(2)和蒸发器(3);温差发电器的工质侧通过管路依次串接于蒸发器(3)、膨胀机(4)、回热器(5‑1)的高温侧、冷凝器(5‑2)、工质泵(6)、预热器(7)的工质侧、再经回热器(5‑1)的低温侧返回温差发电器,构成闭路循环系统。
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