[发明专利]内燃机连续可变气门正时调节系统

摘要

一种内燃机技术领域的内燃机连续可变气门正时调节系统，包括：曲轴、凸轮轴、凸轮、驱动齿轮、中间传动装置、输入中心齿轮、差动齿轮、差动齿轮架、调节中心齿轮、调节装置，曲轴的前端安装在驱动齿轮的轴心处，中间传动装置分别与驱动齿轮和输入中心齿轮外齿圈相啮合，差动齿轮分别与输入中心齿轮内圆锥齿圈和调节中心齿轮相啮合，差动齿轮架穿过差动齿轮套管并与凸轮轴连接为一体，调节装置与调节中心轮同轴相连。当调节中心齿轮按一定的方向转动时，将使差动齿轮架转速增加或减小，从而改变凸轮轴和曲轴之间转动的相位，实现气门正时的调节。本发明设计合理，结构简单，可靠性好，调节精度较高，易于在原有发动机上加装。

主权项

一种内燃机连续可变气门正时调节系统，包括：内燃机机体(5)、曲轴(9)、凸轮轴(7)、凸轮(6)和气门(8)，凸轮轴(7)穿过凸轮(6)的轴心并与凸轮(6)连接为一体，气门(8)的气门杆和凸轮(6)相接触，其特征在于还包括：驱动齿轮(10)、中间传动装置(11)、输入中心齿轮(4)、差动齿轮(3)、差动齿轮架(12)、调节中心齿轮(2)、调节装置(1)、输入中心齿轮套管(13)、差动齿轮套管(14)和连接轴(15)，输入中心齿轮套管(13)安装在输入中心齿轮(4)的轴心处，差动齿轮套管(14)安装在差动齿轮(3)的轴心处，曲轴(9)的前端安装在驱动齿轮(10)的轴心处，输入中心齿轮(4)的齿圈包括外齿圈和内圆锥齿圈，中间传动装置(11)分别与驱动齿轮(10)和输入中心齿轮(4)外齿圈相啮合，差动齿轮(3)分别与输入中心齿轮(4)内圆锥齿圈和调节中心齿轮(2)相啮合，差动齿轮架(12)穿过差动齿轮套管(14)并与凸轮轴(7)连接为一体，凸轮轴(7)穿过输入中心齿轮套管(13)，输入中心齿轮(4)的旋转轴线、差动齿轮架(12)的旋转轴线、调节中心轮(2)的旋转轴线和凸轮轴(7)的旋转轴线均相同，调节装置(1)与调节中心轮(2)通过连接轴(15)同轴相连。