[发明专利]一种板式阻尼器及其制备方法

摘要

本发明属于多层剪切粘弹性阻尼器技术领域，涉及对直升机旋翼板式阻尼器的改进。板式阻尼器包括五块刚性板和位于五块刚性板之间的四块夹层板，制备方法是，先制备板式阻尼器夹层板，然后再将五块刚性板和四块夹层板组装成为板式阻尼器。本发明可调节夹层板的橡胶板的厚度或夹层板数量满足不同直升机旋翼系统的刚度和阻尼要求；成型容易，便于加工，组装容易，成本低，安装空间小，具有过载限位能力；维修方便，可目视检查夹层板，失效的夹层板更换方便，而刚性板可长期使用不需更换，节约维修成本；板式阻尼器散热容易，延长使用寿命。

主权项

一种板式阻尼器，其特征在于：板式阻尼器包括五块刚性板和位于五块刚性板之间的四块夹层板[40]，五块刚性板从左到右分别是：左外板[30a]、左次中板[20a]、正中板[10]、右次中板[20b]、右外板[30b]，左外板[30a]、正中板[10]和右外板[30b]三板重叠，左次中板[20a]和右次中板[20b]两板重叠，左外板[30a]、正中板[10]和右外板[30b]的板身与左次中板[20a]和右次中板[20b]的板身重叠，左外板[30a]、正中板[10]和右外板[30b]的板头位于板身的下部，左次中板[20a]和右次中板[20b]的板头位于板身的上部，四层夹层板[40]分别位于左外板[30a]与左次中板[20a]的板身、左次中板[20a]与正中板[10]的板身、正中板[10]与右次中板[20b]的板身和右次中板[20b]与右外板[30b]的板身之间；由左外板[30a]、正中板[10]、右外板[30b]的板头共同构成阻尼器的下连接端，由左次中板[20a]和右次中板[20b]的板头共同构成阻尼器的上连接端；在左外板[30a]、正中板[10]和右外板[30b]的板头上各有3个下连接端销孔[31]，位置对应的下连接端销孔[31]同轴；在左次中板[20a]和右次中板[20b]的板头各有3个上连接端销孔[21]，位置对应的上连接端销孔[21]同轴；在与夹层板[40]接触的左外板[30a]、左次中板[20a]、正中板[10]、右次中板[20b]和右外板[30b]的板身表面上加工有与金属板[42]外形尺寸相同的凹槽，每块夹层板[40]的金属板[42]分别嵌入与其接触的刚性板的板身凹槽中；在五块刚性板的板身中心有上下伸展的、贯通板身的长槽[70]，在四块夹层板[40]上与上述长槽[70]对应的位置也有尺寸相同的、贯通夹层板[40]的长槽[70]；有一个由左压板[50a]、右压板[50b]和两个压紧螺栓组件[60]组成的压紧限位机构；左压板[50a]和右压板[50b]的结构相同，左压板[50a]压在左外板[30a]的外表面，右压板[50b]压在右外板[30b]的外表面，在左压板[50a]和右压板[50b]的板面上各有两个螺栓孔，压紧螺栓组件[60]中的螺栓穿过五刚性板板身的长槽[70]和夹层板[40]上的长槽[70]后与压紧螺栓组件[60]中的螺母结合，将五块刚性板和四块夹层板[40]压紧；左压板[50a]和左外板[30a]之间有限位机构，右压板[50b]和右外板[30b]之间有限位机构。