[发明专利]下行矿车紧急制动装置无效
| 申请号： | 201110362478.5 | 申请日： | 2011-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN102490758A | 公开（公告）日： | 2012-06-13 |
| 发明（设计）人： | 王慧;尚仪;王智立 | 申请（专利权）人： | 王慧 |
| 主分类号： | B61H7/02 | 分类号： | B61H7/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 221700 江苏省徐州市丰*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种下行矿车紧急制动装置，所述矿车由相互挂接的多节车厢组成，其最后一节车厢的后部与绞车钢丝绳固定连接；所述车厢的顶部，前后对称安装有定滑轮；所述定滑轮的沟槽内跨过连接有钢丝吊绳；所述吊绳的两端分别向车厢的前后延伸；所述吊绳的后端与绞车钢丝绳固定连接，所述吊绳的前端从车厢的前部垂下，并悬挂连接有一个长度与两轨道中线的垂直距离近似相等的横向挡杆；所述挡杆的两端对称垂直连接有向下的卡爪，能够卡入轨道阻止矿车前行；所述挡杆的两端分别连接有向上斜拉与吊绳固定连接的斜拉绳，该下行矿车紧急制动装置结构简单，可以紧急卡住轨道，阻止绞车继续行驶，能够有效保障工人及设施的安全，具有较好的实用性。 | ||
| 搜索关键词： | 下行 矿车 紧急制动 装置 | ||
【主权项】：
一种下行矿车紧急制动装置，包括吊绳（2）、定滑轮（3）、挡杆（4）、卡爪（5）；所述矿车由相互挂接的多节车厢组成，其最后一节车厢（6）的后部与绞车钢丝绳（1）固定连接；其特征在于：所述车厢（6）的顶部，前后对称安装有导向作用的定滑轮（3）；所述定滑轮（3）的沟槽内跨过连接有钢丝吊绳（2）；所述吊绳（2）的两端分别向车厢（6）的前后延伸；所述吊绳（2）的后端与绞车钢丝绳（1）固定连接，所述吊绳（2）的前端从车厢（6）的前部垂下，并悬挂连接有一个长度与两轨道（7）中线的垂直距离近似相等的横向挡杆（4）；所述挡杆（4）的两端对称垂直连接有向下的卡爪（5）；所述挡杆（4）的两端分别连接有向上斜拉与吊绳（2）固定连接的斜拉绳。
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