[发明专利]一种电力机车列车供电控制方法、装置和系统无效
| 申请号： | 201110366418.0 | 申请日： | 2011-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN102555811A | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 蔡杰;李小平;李英华;欧阳天添 | 申请（专利权）人： | 株洲南车时代电气股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00;B60L1/02;B60L1/14 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 逯长明 |
| 地址： | 412001*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明实施例公开了一种电力机车列车供电控制方法、装置和系统，所述装置包括：结构及功能相同的主供电控制子系统和辅供电控制子系统，上述两个子系统通过转换控制单元连接；所述方法包括：所述主供电控制子系统进行当前所述电力机车列车供电系统控制；所述辅供电控制子系统同时上电运行；当所述主供电控制子系统的供电控制单元检测到所述主供电控制子系统故障信息时，所述转换控制单元根据所述故障信息生成供电允许控制转换指令，指示所述辅供电控制子系统进行当前所述电力机车列车供电系统的控制。解决了现有技术中人工切换延误系统恢复时间及由于转换开关和列车供电柜布置连线增加故障点的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电力机车 列车 供电 控制 方法 装置 系统 | ||
【主权项】：
一种电力机车列车供电控制方法，其特征在于，用于电力机车列车供电控制装置，所述装置包括：结构及功能相同的主供电控制子系统和辅供电控制子系统，上述两个子系统通过转换控制单元连接；所述方法包括：所述主供电控制子系统进行当前所述电力机车列车供电系统控制；所述辅供电控制子系统同时上电运行；当所述主供电控制子系统的供电控制单元检测到所述主供电控制子系统故障信息时，所述转换控制单元根据所述故障信息生成供电允许控制转换指令，指示所述辅供电控制子系统进行当前所述电力机车列车供电系统的控制。
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