[发明专利]活塞式四冲程换缸配气发动机

摘要

一种活塞式四冲程换缸配气发动机，主要由曲轴、双活塞双杆连杆、带有转轴的双气缸体以及气缸盖装配组成。转轴位于双气缸体中左、右气缸体中部，双气缸体顶部为半圆形或半球形，双气缸体顶部与气缸盖形成滑动配合。双活塞双杆连杆在双气缸中移动，使双气缸体绕气缸转轴发生来回偏转，与气缸盖的进、排气道口和中间的公共气囊室气口之间以扫过方式自然形成扫气阀，并以换缸方式完成活塞式发动机的配气。与现有技术相比，本发明的优势是：大幅提高发动机实际输出功率，大幅降低发动机制造成本，并降低发动机重心，达到增效节能减排的效果。

主权项

一种活塞式四冲程换缸配气发动机，包括，气缸体，设置在气缸体内的活塞连杆，与连杆联接的曲轴（1），其特征是，所述气缸体为带有转轴的双气缸体（3）：左、右气缸竖直并列设置，转轴（33）一体化设置在左、右气缸中部位置，转轴（33）可转动地安装在机架上；双气缸体顶部为半圆面或半球面，且该半圆的圆心或该半球的球心位于转轴（33）的轴线上，双气缸体顶部有进气缸口（32）和排气缸口（31）；固定在机架上的气缸盖（4）与双气缸体（3）顶部滑动配合，气缸盖（4）上有进气道口（42a）和排气道口（43a）以及公共气囊室气口（44a），气缸盖顶部的公共气囊室（44）上设置有从外向内伸入的火花塞（6）和用于缸内直喷燃油的电控喷嘴（7）；所述活塞连杆为双活塞双杆连杆：由两个活塞、双杆连杆杆身（211）以及连杆盖（212）顺次连接组成，且连杆盖与双杆连杆杆身之间形成曲轴安装孔；当活塞位于上止点或下止点时，双气缸体（3）顶部的排气缸口（31）位于气缸盖（4）上的排气道口（43a）与公共气囊室气口（44a）之间，双气缸体顶部的进气缸口（32）位于气缸盖（4）上的进气道口（42a）与公共气囊室气口（44a）之间。