[发明专利]用于怠速停机和解除怠速停机的空调控制方法有效
| 申请号： | 201110372434.0 | 申请日： | 2011-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN102410611A | 公开（公告）日： | 2012-04-11 |
| 发明（设计）人： | 崔亚;陈彦春;刘志勇;周定华 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F24F11/00 | 分类号： | F24F11/00 |
| 代理公司： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人： | 江崇玉 |
| 地址： | 241006 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于怠速停机的空调控制方法，属于汽车空调领域。所述方法包括：预先检测车内温度和车外温度，接收怠速停机请求信号；判断所述车外温度是否满足第一舒适性条件，在判断所述车外温度不满足所述第一舒适性条件时，继续判断所述车内温度和车外温度是否满足第二舒适性条件或第三舒适性条件，在判断所述车内温度和车外温度满足第一舒适性条件、第二舒适性条件或者第三舒适性条件中的任一个时，发出允许怠速停机信号；反之，发出不允许怠速停机信号。本发明通过在怠速停机控制策略中加入车内温度和车外温度的检测和判断机制，使得车辆实现了在节油经济性和用户的乘坐体验性之间的兼顾。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 停机 解除 空调 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种用于怠速停机的空调控制方法，预先检测车内温度和车外温度，其特征在于，其包括：接收怠速停机请求信号；判断所述车外温度是否满足第一舒适性条件，所述第一舒适性条件是所述车外温度高于第一温度且低于第二温度，其中第一温度小于第二温度；在判断所述车外温度不满足所述第一舒适性条件时，继续判断所述车内温度和车外温度是否满足第二舒适性条件或第三舒适性条件，所述第二舒适性条件是所述车外温度低于第一温度，且所述车内温度与空调设定温度的差值小于第一阀值；所述第三舒适性条件是所述车外温度高于第二温度，且所述车内温度与空调设定温度的差值小于第二阀值；在判断所述车内温度和车外温度满足第一舒适性条件、第二舒适性条件或者第三舒适性条件中的任一个时，发出允许怠速停机信号；反之，发出不允许怠速停机信号。
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