[发明专利]一种城轨车辆踏面清扫控制方法有效
申请号: | 201110382652.2 | 申请日: | 2011-11-25 |
公开(公告)号: | CN102490731A | 公开(公告)日: | 2012-06-13 |
发明(设计)人: | 龙华炜;段继超;王伟波;何小军;陈中杰 | 申请(专利权)人: | 南车株洲电力机车有限公司 |
主分类号: | B61C17/00 | 分类号: | B61C17/00;B61H11/14 |
代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 卢宏 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本发明公开了一种城轨车辆踏面清扫制动控制方法。该发明考虑了现代城轨车辆的制动特点,采用施加固定次数的纯摩擦制动以达到踏面清扫的功能。本发明采用车辆控制系统管理,在制动初速度超过设定值时,强制切除电制动,使车辆使用纯摩擦制动停车,以达到清扫踏面的目的。可根据现场需要设定每天清扫制动的次数,当列车完成规定次数的纯摩擦制动后,列车转为正常运行模式,以电制动为主,摩擦制动补充的方式进行制动。 | ||
搜索关键词: | 一种 车辆 清扫 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种城轨车辆踏面清扫控制方法,其特征在于,控制步骤为:1)车辆控制系统重置“清扫制动”次数为0,并开始累计当天的清扫制动次数,车辆进入清扫制动模式;2)清扫制动模式中,当车辆速度大于设定速度,且制动指令有效时,车辆控制系统限制电制动系统输出的电制动力为零;摩擦制动系统接收到车辆施加的电制动力为零后,补充相应的摩擦制动力,车辆停止后,车辆控制系统限制电制动系统将“清扫制动”次数加1,直到车辆控制系统累计的清扫制动次数达到设定次数时,当天的清扫制动完成,车辆退出清扫制动模式,车辆控制系统解除电制动力的限制,进入正常运行模式,直至退出运营;3)清扫制动模式中,当车辆速度低于设定速度,且制动指令有效时,车辆控制系统不限制电制动系统输出的电制动能力,电制动系统优先发挥制动力,摩擦制动系统补充剩下的制动力;车辆停止后,车辆控制系统“清扫制动”次数不增加。
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