[发明专利]一种电动汽车换电站选址方法无效
| 申请号： | 201110385919.3 | 申请日： | 2011-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN102521488A | 公开（公告）日： | 2012-06-27 |
| 发明（设计）人： | 张连宏;张勇;胥明凯;高自彬;孙英涛;王宁;丁素英;韩冬泊;高翔;李援非 | 申请（专利权）人： | 山东电力集团公司济南供电公司 |
| 主分类号： | G06F19/00 | 分类号： | G06F19/00 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人： | 邓建国 |
| 地址： | 250012 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动汽车换电站选址方法，用于对电动汽车换电站进行选址，解决了电动汽车换电站选址和规划难题。所述换电站选址方法兼顾换电站经营公司和换电者两个方面利益，以换电站经营公司和换电者总成本最小为目标函数，并考虑交通便利性、时效性以及换电站总容量约束，对换电者行驶与换电总时间加入硬时间窗的约束，对电动汽车换电站进行选址；所述的换电站经营公司和换电者总成本最小为目标函数考虑不同规划阶段划中双方利益不同考量，通过改变换电站经营公司和换电者两个方面利益权重来对不同规划阶段电动汽车换电站进行选址；所述硬时间窗的约束，包括驾驶者到达目的换电站行驶时间、排队时间与换电时间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电站 选址 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车换电站选址方法，其特征在于：a)考虑换电站经营公司和换电者两个方面利益，以电动汽车换电站总成本最小为目标建立目标函数；总成本主要包含固定成本与可变成本；同时在选址过程中对换电者行驶与换电总时间加入硬时间窗的约束；b)对目标函数采用两阶段启发式算法进行求解。
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