[发明专利]连续变截面隧道衬砌模板台车无效
| 申请号： | 201110389482.0 | 申请日： | 2011-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN102383810A | 公开（公告）日： | 2012-03-21 |
| 发明（设计）人： | 周松竹;耿长宝 | 申请（专利权）人： | 中铁五局（集团）有限公司;中铁五局集团第四工程有限责任公司 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人： | 吴无惧 |
| 地址： | 550003*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种连续变截面隧道衬砌模板台车，门架移动油缸（3）的两端分别连接立柱（7）和竖撑（9），边模定位支架（5）连接于立柱（7）的外侧，侧向移动轮（6）设置在下梁（13）上；在台车的横断面内，两侧的立柱（7）通过门架横梁（2）、门架中横梁（4）连接，在台车的纵断面内，两侧的立柱（7）通过上梁（11）、中梁（12）、下梁（13）连接，在相临的立柱（7）之间设置有交叉支撑（14），行走系统（15）分别与立柱（7）和下梁（13）连接；其中门架横梁（2）包括内门架横梁、外门架横梁，内门架横梁设置在外门架横梁内，门架中横梁（4）包括内门架中横梁、外门架中横梁，内门架中横梁设置在外门架中横梁内。 | ||
| 搜索关键词： | 连续 截面 隧道 衬砌 模板 台车 | ||
【主权项】：
一种连续变截面隧道衬砌模板台车，它包括模板系统、门架系统、行走装置、支撑机构和液压系统，其特征在于：门架系统包括门架横梁（2）、门架移动油缸（3）、门架中横梁（4）、边模定位支架（5）、侧向移动轮（6）、立柱（7），门架移动油缸（3）的两端分别连接立柱（7）和竖撑（9），边模定位支架（5）连接于立柱（7）的外侧，侧向移动轮（6）设置在下梁（13）上；在台车的横断面内，两侧的立柱（7）分别通过门架横梁（2）、门架中横梁（4）连接，在台车的纵断面内，两侧的立柱（7）分别通过上梁（11）、中梁（12）、下梁（13）连接，在相临的立柱（7）之间设置有交叉支撑（14），行走系统（15）分别与立柱（7）和下梁（13）连接；其中门架横梁（2）包括内门架横梁、外门架横梁，内门架横梁设置在外门架横梁内，门架中横梁（4）包括内门架中横梁、外门架中横梁，内门架中横梁设置在外门架中横梁内。
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