[发明专利]液压隧道衬砌台车行走链条调节装置无效
| 申请号： | 201110389519.X | 申请日： | 2011-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN102494092A | 公开（公告）日： | 2012-06-13 |
| 发明（设计）人： | 周松竹;耿长宝 | 申请（专利权）人： | 中铁五局（集团）有限公司;中铁五局集团第四工程有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H7/14 | 分类号： | F16H7/14;E21D11/00 |
| 代理公司： | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人： | 吴无惧 |
| 地址： | 550003*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种液压隧道衬砌台车行走链条调节装置，从动链轮（9）与从动轮（7）连接，从动轮（7）通过轴承（11）与轴（14）连接，在轴（14）的两端连接两个偏心套（13），偏心套（13）通过螺栓（12）与行走架（8）连接；在偏心套（13）上均布四条沿圆周方向的长槽孔，长槽孔对应的圆心夹角α为25°～35°；在行走架（8）上设置8个偏心套安装螺纹孔，偏心套安装螺纹孔与轴（14）安装孔偏心距离P为15～25mm。在轴承（11）的两端有轴承压盖（10）。在两个偏心套（13）的外侧有止推垫片（15），止推垫片（15）卡在轴（14）上，并用螺栓固定在偏心套（13）上。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 隧道 衬砌 台车 行走 链条 调节 装置 | ||
【主权项】：
一种液压隧道衬砌台车行走链条调节装置，其特征在于：从动链轮（9）与从动轮（7）连接，从动轮（7）通过轴承（11）与轴（14）连接，在轴（14）的两端连接两个偏心套（13），偏心套（13）通过螺栓（12）与行走架（8）连接；在偏心套（13）上均布四条沿圆周方向的长槽孔，长槽孔对应的圆心夹角α为25°～35°；在行走架（8）上设置8个偏心套安装螺纹孔，偏心套安装螺纹孔与轴（14）安装孔偏心距离P为15～25mm。
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