[发明专利]一种车载通信网中基于跨层设计的TCP拥塞控制方法有效
| 申请号： | 201110391749.X | 申请日： | 2011-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN102421142A | 公开（公告）日： | 2012-04-18 |
| 发明（设计）人： | 谢显中;王照然;赵鼎新 | 申请（专利权）人： | 重庆邮电大学 |
| 主分类号： | H04W28/04 | 分类号： | H04W28/04;H04W28/10 |
| 代理公司： | 重庆市恒信知识产权代理有限公司 50102 | 代理人： | 刘小红;高敏 |
| 地址： | 400065 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明请求保护一种车载通信网中基于跨层设计的TCP拥塞控制机制VC-TCP，涉及无线通信领域。本发明将网络层与传输层相结合进行跨层优化，首先通过向网络层提供有用的车辆运行信息，使网络层在路由过程中能够预测信道状态；然后在TCP首部中新增VC位用于指示信道状态，网络层通过跨层通信将信道状态记录到VC位，TCP发送端根据VC位快速区分丢包原因；最后基于跨层设计的四状态转移图，改进传统TCP拥塞控制算法，对不同丢包情况采取不同的拥塞控制策略。本发明用于改善车载通信网中TCP传输性能，特别在节点高速移动、拓扑频繁变化、信道质量不佳的环境下，优势更为明显。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车载 通信网 基于 设计 tcp 拥塞 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车载通信网中基于跨层设计的TCP拥塞控制方法，其特征在于，在TCP报文标准格式首部中设置两个保留位为VC位；在每一个ACK数据包发往发送端的路由过程中，计算两节点之间距离![]()
，并与通信范围![]()
及误码丢包临界值![]()
比较，根据比较结果设置VC位，TCP发送端根据VC位确定丢包原因，根据丢包原因，确定信道四状态转换，基于四状态转换结合网络层与传输层进行跨层优化，对不同丢包原因采取不同的拥塞控制方法。
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