[发明专利]阀单元有效
| 申请号： | 201110391935.3 | 申请日： | 2011-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN102616105A | 公开（公告）日： | 2012-08-01 |
| 发明（设计）人： | S·黑尔 | 申请（专利权）人： | 哈尔德克斯刹车产品有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/04 | 分类号： | B60G17/04;B60G17/056 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 蔡洪贵 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于具有悬置在金属悬架弹簧处的轴的车辆的阀单元(6)。所述阀单元(6)包括壳体(11)，所述壳体具有用于连接到加压空气源的供给管路的供给端口(7)、用于举升轴(3)的举升波纹管(4)的举升波纹管端口(9)和用于举升轴(3)的悬架波纹管(5)的悬架波纹管端口(10)。所述壳体包含：用于控制举升波纹管端口(9)处的压力的举升波纹管阀(13)。而且，壳体还包含用于控制悬架波纹管端口(10)处的压力的悬架波纹管阀(14)。壳体进一步包含气动地控制举升波纹管阀(13)和/或悬架波纹管阀(14)的至少一个载荷依赖性控制阀(12)。 | ||
| 搜索关键词： | 单元 | ||
【主权项】：
一种用于具有悬置在金属悬架弹簧处的轴的车辆的阀单元(2)，所述阀单元(2)包括壳体(11)，所述壳体具有用于连接到加压空气源的供给管路的供给端口(7)、用于举升轴(3)的举升波纹管(4)的举升波纹管端口(9)和用于举升轴(3)的悬架波纹管(5)的悬架波纹管端口(10)，所述壳体(11)包含：‑用于控制举升波纹管端口(9)处的压力的至少一个举升波纹管阀(13)，‑用于控制悬架波纹管端口(10)处的压力的至少一个悬架波纹管阀(14)，以及‑气动地控制举升波纹管阀(13)和/或悬架波纹管阀(14)的至少一个载荷依赖性控制阀(12)。
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