[发明专利]控制车辆中排气热量回收系统的方法有效
| 申请号： | 201110393502.1 | 申请日： | 2011-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN102486113A | 公开（公告）日： | 2012-06-06 |
| 发明（设计）人： | B.L.斯波恩;G.M.克雷波尔;R.D.斯塔 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F01N9/00 | 分类号： | F01N9/00;F01N11/00;F01N5/02 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种操作车辆的方法，其包括发动机、变速器、排气热回收(EGHR)热交换器、以及提供发动机和变速器之间的选择性热交换连通的油水热交换器。该方法包括控制双路阀，其被配置为被设定至发动机位置和变速器位置中的一个。发动机位置允许EGHR热交换器和发动机之间的热交换连通，但不允许EGHR热交换器和油水热交换器之间的热交换连通。变速器位置允许EGHR、油水热交换器和发动机之间的热交换连通。该方法还包括监测环境空气温度，且将监测到的环境空气温度和预设的冷环境温度进行比较。如果监测到的环境空气温度大于预设的冷环境温度，则双路阀被设定至变速器位置。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 车辆 排气 热量 回收 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种操作车辆的方法，所述车辆包括发动机、变速器、排气热回收(EGHR)热交换器、以及提供发动机和变速器之间的选择性热交换连通的油水热交换器，该方法包括：控制双路阀，其中该双路阀被配置为被设定至发动机位置和变速器位置中的一个，其中发动机位置允许EGHR热交换器和发动机之间的热交换连通，但不允许EGHR热交换器和油水热交换器之间的热交换连通，而变速器位置允许EGHR热交换器、油水热交换器和发动机之间的热交换连通；监测环境空气温度；将监测到的环境空气温度和预设的冷环境温度进行比较；和如果监测到的环境空气温度大于预设的冷环境温度，则双路阀被设定至变速器位置。
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