[发明专利]混合电动车的动力变速系统有效
申请号: | 201110401626.X | 申请日: | 2011-12-06 |
公开(公告)号: | CN102815195A | 公开(公告)日: | 2012-12-12 |
发明(设计)人: | 金伯猷;李将美;裴城翌;金连镐 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;F16H3/44 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;张硕 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | 本发明公开了一种混合电动车的动力变速系统,其包括:输入轴;第一行星齿轮组,其具有第一、第二和第三旋转元件,其中第一旋转元件连接到第一电动机/发电机,并且第三旋转元件连接到输入轴;第二行星齿轮组,其具有第四、第五和第六旋转元件,其中第四旋转元件连接到第二旋转元件和第二电动机/发电机,并且第五旋转元件能够与第一旋转元件接合;输出齿轮,其连接到第六旋转元件;第一离合器,其选择性地连接第一旋转元件和第五旋转元件;第二离合器,其选择性地连接第一行星齿轮组的多个旋转元件之中的两个旋转元件;第一制动器,其插置在第五旋转元件和变速器壳体之间;以及第二制动器,其插置在第四旋转元件和变速器壳体之间。 | ||
搜索关键词: | 混合 电动车 动力 变速 系统 | ||
【主权项】:
一种混合电动车辆的动力变速系统,包括:输入轴,所述输入轴适合于接收发动机的扭矩;第一行星齿轮组,所述第一行星齿轮组具有第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件,其中所述第一旋转元件直接连接到第一电动机/发电机,并且所述第三旋转元件连接到所述输入轴;第二行星齿轮组,所述第二行星齿轮组具有第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件,其中所述第四旋转元件直接连接到所述第二旋转元件和第二电动机/发电机,并且所述第五旋转元件选择性地连接到所述第一旋转元件;输出齿轮,所述输出齿轮连接到所述第二行星齿轮组的第六旋转元件;第一离合器,所述第一离合器适合于选择性地连接所述第一行星齿轮组的第一旋转元件和所述第二行星齿轮组的第五旋转元件;第二离合器,所述第二离合器适合于选择性地连接所述第一行星齿轮组的多个旋转元件之中的两个旋转元件;第一制动器,所述第一制动器插置在所述第二行星齿轮组的第五旋转元件和变速器壳体之间;以及第二制动器,所述第二制动器插置在连接到所述第二电动机/发电机的所述第二行星齿轮组的第四旋转元件和所述变速器壳体之间。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
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