[发明专利]一体化电动汽车转向与转速传感器

摘要

一体化电动汽车转向与转速传感器，电路上由电子控制单元ECU、转速信号调理电路、转速感应霍尔元件组、转向信号调理电路、平面霍尔传感器组成，结构上由转速磁传动机构、方向机磁传动机构、空心多棱柱体、单耳固定支架、双耳固定支架、连接器插座、插针、弧形连杆、转盘、弧形连杆定位螺丝、转盘中心孔、空心圆柱体和空心圆柱体台阶部分组成，其要点在于：所述的空心多棱柱体上同时集成包含了一个电动汽车转向传感器和一个转速传感器，在满足电子兼容性的条件下将两者统一在一个一体化的结构中，这种设计思想代表了汽车传感器系统集成的发展趋势。

主权项

一体化电动汽车转向与转速传感器，电路上由电子控制单元ECU(18)、转速信号调理电路(19)、转速感应霍尔元件组(20)、转向信号调理电路(22)、平面霍尔传感器(23)组成，结构上由转速磁传动机构(21)、方向机磁传动机构(24)、空心多棱柱体(1)、单耳固定支架(2)、双耳固定支架(3)、连接器插座(4)、插针(5)、弧形连杆(6)、转盘(7)、弧形连杆定位螺丝(10)、转盘中心孔(14)、空心圆柱体(16)、斜齿轮(8)和空心圆柱体台阶(17)部分组成，其特征在于：(A)所述的空心多棱柱体(1)上同时集成包含了一个电动汽车转向传感器和一个转速传感器，所述的斜齿轮(8)与单耳固定支架(2)之间包含了一个转速磁传动机构(21)，转速磁传动机构(21)包括斜齿轮(8)和斜齿轮转动轴(9)，在斜齿轮转动轴(9)上安装了一个永磁体；(B)所述的空心多棱柱体(1)上的单耳固定支架(2)与双耳固定支架(3)之间还突出一个空心圆柱体(16)，空心圆柱体(16)与空心多棱柱体(1)正交，在空心圆柱体(16)的另一端有一个空心圆柱体台阶(17)，围绕空心圆柱体(16)内包含有一个方向机磁传动机构(24)，所述的方向机磁传动机构(24)包括转盘轴(11)、上轴承(12)、下轴承(13)和永磁体(15)，在转盘中心孔(14)上嵌入有一个中间大两头小的转盘轴(11)，转盘轴(11)的两端分别套接一个上轴承(12)和一个下轴承(13)，然后插入空心圆柱体(16)中，转盘轴(11)的一端嵌入一根长方体的永磁体(15)，另一端插入一个转盘中心孔(14)与转盘(7)相连，转盘(7)上有一个定位螺丝(10)，通过该定位螺丝(10)连接有一个弧形连杆(6)，弧形连杆(6)的另一端接电动车方向机转动轴。(C)所述双耳固定支架(3)上还有一个连接器插座(4)，连接器插座(4)内部包括四根插针(5)。