[发明专利]一种创新型震动漂浮自产自供电力智控电动汽车

摘要

本发明给出一种创新型震动漂浮自产自供电力智控电动汽车。其最大的技术特征在于改变汽车传统的车轮底盘与车厢底盘以减震器缓冲连接方式；而是把车轮轴部分用硬骨架固定在车轮底盘上，车轮底盘与车厢底盘之间以固定在车轮底盘上的4根导向支柱活联结，4根导向支柱外径套装压缩弹簧，车轮底盘工作部位另固定1根车厢限位支柱，1根齿轮座支柱，齿轮座支柱上端设1组齿轮；车厢底盘上设有与车轮底盘齿轮座支柱上的齿轮相啮合的齿条；当汽车行驶中产生震动漂浮时，弹簧被压缩，2个底盘之间产生相对差动，齿条搓动齿轮左、右旋转，震动能转变为机械能，既满足汽车减震要求又放大利用震动能；后经离合器传输、转向转换、变速发电4个步骤和智控跟踪动态显示，为汽车自产自供电力保障支持。

主权项

本发明给出一种创新型震动漂浮自产自供电力智控电动汽车；核心发明是利用汽车行驶中产生的震动漂浮势能经4步骤机械转换：1、震动漂浮势能转变为机械能如图1、图2示，2、离合器传输如图3、图4示；3、转向转换如图5；4、变速发电如图6，智控跟踪、动态显示，实现汽车自产自供电力发明目的，权利要求4项，技术特征如下：1.震动漂浮势能转变为机械能：改变汽车传统的车轮底盘(20)与车箱底盘(16)之间以减震器缓冲连接方式，变为把车轮轴部分用硬骨架(21)方式固定在车轮底盘(20)上，车轮底盘(20)与车箱底盘(16)上的箱底托盘(17)之间以4根底盘导向支柱(19)动配合联结，4根底盘导向支柱(19)外径上，各套装1个压簧(18)，车轮底盘(20)工作部位处，另固定1根齿轮座支柱(14)，齿轮座支柱(14)透过车箱(1)座位(2)下空间、上端固定齿轮座(11)、齿轮架(8)，齿轮架(8)2个孔径处，2套向心轴承(24)、1号齿轮轴(7)、定位1号齿轮(6)、1号齿轮(6)齿合以2套推力轴承(23)、离合器轴(5)定位的2号齿轮(4)、1号齿轮(6)齿合固定在车箱底盘(16)上齿条座(12)、齿条销轴(13)定位的齿条(3)、车轮底盘(20)、与车箱底盘(16)在汽车行驶中因外力失衡、产生震动漂浮时，弹簧(18)被压缩，2个底盘之间产生差动，齿条(3)搓动1号齿轮(6)、传动2号齿轮(4)、离合器轴(5)左、右旋转，震动漂浮能转变为机械能，又满足汽车减震要求；汽车车箱(1)浮动范围受车箱限位支柱(15)控制。