[发明专利]泵控CVT电液控制系统

摘要

本发明公开了一种泵控CVT电液控制系统，包括主、从动轮液压缸、速比控制液压回路、夹紧力控制液压回路、控制器和两个压力传感器；主、从动轮液压缸的有效面积相等；速比控制液压回路包括电机Ⅱ和双向液压泵，双向液压泵的两端油口分别与主、从动轮液压缸连通；夹紧力控制液压回路包括电机Ⅰ、液压泵、蓄能器和单向阀；液压泵的出油口通过两个单向阀分别与主、从动轮液压缸相通；两个压力传感器分别安装在与主、从动轮液压缸相通的管路上。速比控制液压回路中的双向液压泵进、出油口分别与主、从动轮液压缸管路连通，减小了双向液压泵的出入口压力差，速比调节液压泵的功率消耗不大；压力控制液压泵流量很小，只是补充系统泄漏，消耗功率更小。

主权项

泵控CVT电液控制系统，其特征在于：包括主动轮液压缸（8）、从动轮液压缸（9）、速比控制液压回路、夹紧力控制液压回路、控制器、主动轮液压缸压力传感器（7a）和从动轮液压缸压力传感器（7b）；所述主动轮液压缸（8）和从动轮液压缸（9）的有效面积相等；所述速比控制液压回路包括电机Ⅱ（6）和双向液压泵（5），所述电机Ⅱ（6）驱动双向液压泵（5），双向液压泵（5）的两端油口分别与主动轮液压缸（8）和从动轮液压缸（9）连通；所述夹紧力控制液压回路包括电机Ⅰ（1）、液压泵（2）、蓄能器（3）和单向阀（4）；所述电机Ⅰ（1）驱动液压泵（2），所述液压泵（2）的出油口与两个单向阀（4）的入口连通，其中一个单向阀（4）的出口与主动轮液压缸（8）相通，另一个单向阀（4）的出口与从动轮液压缸（9）相通；所述蓄能器（3）安装在液压泵（2）与其中一个单向阀（4）连接的管路上；所述主动轮液压缸压力传感器（7a）安装在与主动轮液压缸（8）相通的管路上，所述从动轮液压缸压力传感器（7b）安装在与从动轮液压缸（9）相通的管路上；所述电机Ⅰ（1）、电机Ⅱ（6）、主动轮液压缸压力传感器（7a）和从动轮液压缸压力传感器（7b）均与控制器连接。