[发明专利]一种汽车嵌入式实时控制系统性能建模语言无效
| 申请号： | 201110426909.X | 申请日： | 2011-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN102520622A | 公开（公告）日： | 2012-06-27 |
| 发明（设计）人： | 阴晓峰 | 申请（专利权）人： | 西华大学 |
| 主分类号： | G05B17/02 | 分类号： | G05B17/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610039 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车嵌入式实时控制系统性能建模语言。该语言采用元建模方法构建，其元模型由软件结构元模型、目标平台元模型和运行时系统元模型构成。软件结构元模型定义软件组件及其交互行为、实时特性和资源需求的建模范式；目标平台元模型定义目标系统硬件环境及操作系统的组成结构、实时特性和资源约束的建模范式；运行时系统元模型定义将软件组件映射至处理器、形成实时操作系统(RTOS)任务、并设置任务优先权及RTOS调度策略后的可执行软件系统的建模范式。本发明解决了现有技术难以实现汽车嵌入式实时控制系统性能建模的问题；可在软件设计的早期通过集成相关自动分析算法实现性能分析；在保证软件质量的同时亦可提高开发效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 嵌入式 实时 控制系统 性能 建模 语言 | ||
【主权项】：
一种汽车嵌入式实时控制系统性能建模语言，其特征在于：所述的汽车嵌入式实时控制系统性能建模语言采用元建模方法构建；所述的汽车嵌入式实时控制系统性能建模语言的元模型由软件结构元模型、目标平台元模型和运行时系统元模型构成；三种元模型从不同的视角、采用层次化分解的手段对汽车嵌入式实时控制系统性能建模语言进行描述。
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