[发明专利]列车能量分配快速分析方法有效
| 申请号： | 201110428721.9 | 申请日： | 2011-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN102542102A | 公开（公告）日： | 2012-07-04 |
| 发明（设计）人： | 李本怀 | 申请（专利权）人： | 长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130062 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种列车能量分配快速分析方法，利用HYPERMESH软件建立车体刚性模型、车钩缓冲装置模型、轮轨模型，轮轨模型包括车体重量信息、车体材料自由度状态、模型单元信息、停放制动信息、运行轮轨信息；施加列车自重，包括运动列车和静止列车的重力加速度；建立接触关系，包括运动列车内部接触、静止列车内部接触、运动列车与静止列车接触、轮轨接触；定义运动列车初始碰撞速度；定义输出信息；输出计算文件提交LS-DYNA平台计算；读取计算结果信息，依据计算结果进行分析判断，如果满足设计要求，分析结束，否则返回(101)修改设计参数重新计算。本发明能快速实现能量分配分析，8小时内完成模型建立，10分钟完成一次计算。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 能量 分配 快速 分析 方法 | ||
【主权项】：
一种列车能量分配快速分析方法，其特征在于包括下列步骤：(101)利用HYPERMESH软件建立车体刚性模型、车钩缓冲装置模型、轮轨模型，轮轨模型包括车体重量信息、车体材料自由度状态、模型单元信息、停放制动信息、运行轮轨信息；(102)施加列车自重，包括运动列车和静止列车的重力加速度；(103)建立接触关系，包括运动列车内部接触、静止列车内部接触、运动列车与静止列车接触、轮轨接触；(104)定义运动列车初始碰撞速度；(105)定义输出信息；(106)输出计算文件提交LS‑DYNA平台计算；(107)读取计算结果信息，依据计算结果进行分析判断，如果满足设计要求，分析结束，否则返回(101)修改设计参数重新计算。
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