[发明专利]一种电动汽车制动开关控制系统，其控制方法及故障诊断方法有效
| 申请号： | 201110431735.6 | 申请日： | 2011-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN102490717A | 公开（公告）日： | 2012-06-13 |
| 发明（设计）人： | 林新峰;孔令静 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/22 | 分类号： | B60T17/22 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张小虹 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动汽车制动开关控制系统，其控制方法及故障诊断方法，VMS接收制动开关PIN1、PIN2两路信号，PIN1常开和制动灯相连，PIN2常闭。首先VMS对于制动开关PIN1、PIN2两路信号进行规定时间的延时，这样可以去掉噪声干扰引起的跳变，造成误诊断。然后再对制动开关PIN1、PIN2两路信号进行一致性检测，当检测到两路信号一致的情况下，再在该时刻起经过规定时间后，再次检测到两路信号的一致性，计数器进行规定值increment的累加，当计数器值达到规定值threshold，判断为上述制动开关发生了故障。当检测到制动开关PIN1、PIN2两路信号不一致的情况下，对计数器进行清零，并锁存计数器值，直到下次检测到制动开关PIN1、PIN2两路信号一致才开始计数器重新计数。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 制动 开关 控制系统 控制 方法 故障诊断 | ||
【主权项】：
一种电动汽车制动开关控制系统，其特征在于，包括制动开关，整车控制器VMS，电池管理系统BMS和电机控制器MCU；电池管理系统BMS、电机控制器MCU和整车控制器VMS均连接至CAN总线，所述制动开关外部设有四个PIN脚PIN1、PIN2、PIN3和PIN4，其中PIN1，PIN2作为输出与VMS相连，所述制动开关内部设有两个开关：第一开关和第二开关，两个开关状态互斥，在制动踏板松开状态第一开关闭合，第二开关断开，在动踏板踩下状态，第一开关断开，第二开关闭合。
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