[发明专利]一种动力系统

摘要

一种动力系统，涉及动力系统，包括气体循环室、气动马达、压力转换器、压缩仓和气泵，压缩仓是在仓体内相对应的设有左右两组气体压缩油缸，气体压缩油缸的压缩活塞上设有气体由后侧流向前侧的单向阀，气体压缩油缸的气压室后部设有与压缩仓连通的通气孔；气体压缩油缸的气压室前端经循环单向阀与气体循环室相连通，压力转换器的两个液压管分别与两组气体压缩油缸的液压室后端部相连；压力转换器的两个气体室分别经单向阀与气动马达出气口相连，分别经控制阀、气泵与压缩仓连通；气动马达进气口与气体循环室相连。本发明将气动马达排出的具有一定余压的气体进行了合理的循环利用，系统内的气体内能得到了充分的利用，系统的效率高、能耗低。

主权项

一种动力系统，其特征在于包括气体循环室、气动马达、压力转换器、压缩仓和气泵，压力转换器是设有转换器壳体，转换器壳体内设有端部相对的左右两根液压管，两根液压管相对端之间夹设有液压活塞，液压活塞两侧的液压管相对端的端部上分别设有左通孔和右通孔，液压活塞外周设有液压缸套，转换器壳体内液压缸套两端分别设有可沿两根液压管轴向滑动的左转换活塞和右转换活塞，压力转换器内左转换活塞左侧和右转换活塞右侧分别为左气体室和右气体室；气体循环室经导气管与气动马达进气孔相连接，气动马达出气孔经两个控制阀分别与左气体室左侧和右气体室右侧相连通；压缩仓是设有仓体，仓体内相对应的设有左右两组气体压缩油缸，气体压缩油缸的压缩活塞上设有气体由后侧流向前侧的单向阀，气体压缩油缸的气压室后部设有与压缩仓连通的通气孔；气体压缩油缸的气压室前端经循环单向阀与气体循环室相连通，左液压管经导液管与左组的每个气体压缩油缸的液压室后端部相连，右液压管经导液管与右组的每个气体压缩油缸的液压室后端部相连，压力转换器的左气体室左侧依次经控制阀、气泵与压缩仓连通，压力转换器的右气体室右侧依次经控制阀、气泵与压缩仓连通。