[发明专利]一种发动机双通道液压悬置有效
| 申请号： | 201110434842.4 | 申请日： | 2011-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN102588500A | 公开（公告）日： | 2012-07-18 |
| 发明（设计）人： | 史美杰;张军;范倩倩;潘美蕾;章阳贺 | 申请（专利权）人： | 宁波泛亚汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/10 | 分类号： | F16F13/10;B60K5/12 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 315830 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机双通道液压悬置，所述的液压悬置内部设置有主液室和从液室，所述的主液室和从液室之间设置有顶块、流道板、解耦片、铁隔板，所述的主液室和从液室内部充有液体，所述的主液室和从液室之间设置有低频减振流体通道和高频减振流体通道，所述的低频减振流体通道沿顶块、流道板和铁隔板设置，所述的高频减振流体通道沿流道板、解耦片和铁隔板设置。本发明可以实现对发动机区分低频振动和高频振动进而对低频振动和高频振动分别进行隔离、减振和隔音。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 双通道 液压 悬置 | ||
【主权项】：
一种发动机双通道液压悬置，所述的液压悬置内部设置有主液室和从液室，所述的主液室和从液室之间设置有顶块、流道板、解耦片、铁隔板，所述的主液室和从液室内部充有液体，其特征在于：所述的主液室（8）和从液室（7）之间设置有低频减振流体通道和高频减振流体通道，所述的低频减振流体通道沿顶块（4）、流道板（3）和铁隔板（2）设置，所述的高频减振流体通道沿流道板（3）、解耦片（9）和铁隔板（2）设置。
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