[发明专利]高速列车车轮踏面缺陷检测的多探头电磁超声检测装置及其检测方法有效
申请号: | 201110436682.7 | 申请日: | 2011-12-23 |
公开(公告)号: | CN102564363A | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 王淑娟;苏日亮;汪开灿;邱玉;李鹏展;王亚坤;康磊;翟国富 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工业大学 |
主分类号: | G01B17/00 | 分类号: | G01B17/00;G01M17/08 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 张宏威 |
地址: | 150001 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | 高速列车车轮踏面缺陷检测的多探头电磁超声检测装置及其检测方法,它涉及一种列车车轮踏面缺陷检测装置及其检测方法。它为解决现有采用电磁超声技术的检测装置及检测方法无法实现对高速列车车轮踏面缺陷检测的问题而提出。检测方法:一、计算探头的个数及间距;二、将探头安装在钢轨上,三、车轮进入检测区,探头产生超声表面波;四:探头接收返回信号;五:探头将接收到的超声信号经数据采集装置发送给中心控制处理装置;六:中心控制处理装置处理,确定车轮踏面是否存在缺陷;七:检测完毕后等下一个车轮,重复执行三至六;它具有实时检测高速列车车轮踏面缺陷的优点。它可广泛用于各种需要对高速列车车轮踏面缺陷检测的场合。 | ||
搜索关键词: | 高速 列车 车轮 缺陷 检测 探头 电磁 超声 装置 及其 方法 | ||
【主权项】:
高速列车车轮踏面缺陷检测的多探头电磁超声检测装置,其特征在于所述检测装置由2n个相同的超声表面波探头(1)、一个数据采集装置(2)和一个中心控制处理装置(3)组成;超声表面波探头(1)的数据信号输出端通过数据总线与数据采集装置(2)的数据信号输入端相连,所述数据采集装置(2)的数据信号输出端与中心控制处理装置(3)的数据信号输入端相连;所述2n个相同的超声表面波探头(1)均分为两组、并分别设置在钢轨(4)左右两根单轨上。
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