[发明专利]燃料输送系统和燃机采用主燃料代替值班燃料的方法无效
申请号: | 201110446197.8 | 申请日: | 2011-12-28 |
公开(公告)号: | CN102518518A | 公开(公告)日: | 2012-06-27 |
发明(设计)人: | 杨福忠;弓颖晖;安红梅;陈文 | 申请(专利权)人: | 山西太钢不锈钢股份有限公司 |
主分类号: | F02C7/22 | 分类号: | F02C7/22 |
代理公司: | 北京市浩天知识产权代理事务所 11276 | 代理人: | 雒纯丹 |
地址: | 030003*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | 一种燃料输送系统和燃机采用主燃料代替值班燃料的方法。该燃料输送系统包括氮气管路(2-d)和高炉煤气切换管路(2-e)。该燃机采用主燃料代替值班燃料的方法包括:第一步骤,采用高炉煤气作为主燃料;将联合循环发电机组的燃机的热值设定值设定为一个范围;第二步骤,燃烧器(E)中,先点燃值班煤气和压缩空气的混合气体;然后高炉煤气再进入燃烧器(E)中被点燃;第三步骤,调节高炉煤气的热值变动范围控制在安全许可热值范围内;和第四步骤,当机组负荷升至操作功率时,关闭值班焦炉煤气管路(2-a),打开氮气管路(2-d)和高炉煤气切换管路(2-e)。本发明降低了减热值氮气的消耗,取消了值班焦炉煤气的消耗,节约了成本。 | ||
搜索关键词: | 燃料 输送 系统 采用 代替 值班 方法 | ||
【主权项】:
一种燃料输送系统,其包括值班煤气管路(2‑a),高炉煤气管路(2‑b)和空气管路(2‑c),其中值班煤气管路(2‑a)连接燃机燃烧器(E)的值班燃料喷嘴(E‑3),高炉煤气管路(2‑b)连接燃机燃烧器(E)的主燃料喷嘴(E‑2),空气管路(2‑c)连接燃机燃烧器(E)的燃烧筒(E‑4);其特征在于,该燃料输送系统进一步包括氮气管路(2‑d)和高炉煤气切换管路(2‑e);其中高炉煤气切换管路(2‑e)连接值班煤气管路(2‑a)和高炉煤气管路(2‑b),氮气管路(2‑d)连接值班煤气管路(2‑a)。
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