[发明专利]增程式电动汽车动力系统实验装置及方法无效
| 申请号： | 201110448031.X | 申请日： | 2011-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN102539157A | 公开（公告）日： | 2012-07-04 |
| 发明（设计）人： | 赵元雷;付凯;贺占清 | 申请（专利权）人： | 洛阳一拖轻型汽车有限公司 |
| 主分类号： | G01M15/00 | 分类号： | G01M15/00;G01R31/34 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 452470 河南省登封*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种增程式电动汽车动力系统实验装置及方法，属于电动汽车和传统型汽车设计计算领域；是将选用的增程式动力源(1)、电动机(2)、扭矩仪(3)、发电机(4)、可调负载(5)、功率表(6)依顺序安装；通过本发明所述增程式电动汽车动力系统实验装置及方法调整实验，可以使增程式动力源、电动机、扭矩仪、发电机整体工作在一种最佳状态、获得最高效率；同时在装入车辆之前，先将所选定的电机、电控、电池做好性能匹配试验，待达到设计要求后再移装到车辆上，减少了部件更改带来的返工。 | ||
| 搜索关键词： | 程式 电动汽车 动力 系统 实验 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种增程式电动汽车动力系统实验装置，其特征在于，是将选用的增程式动力源(1)、电动机(2)、扭矩仪(3)、发电机(4)、可调负载(5)、功率表(6)依顺序安装；增程式动力源(1)，使电动机(2)通过扭矩仪(3)带动发电机(4)，发电机(4)输出的电功率由可调负载(5)变成热能消耗掉；可调负载(5)消耗功率的大小，与电动机轴输出的扭矩大小成正比，与增程式动力源(1)输出的功率成正比。
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