[发明专利]涡轮入口面积可调式涡轮增压系统

摘要

一种内燃机技术领域的涡轮入口面积可调式涡轮增压系统，包括：气缸、排气管、连接管、涡轮、旋转板、旋转轴和弹性部件，旋转轴的两端均安装在连接管侧壁内，旋转板与旋转轴固接为一体，旋转板前端通过弹性部件与连接管侧壁相连接。当发动机处于高速工况时，第一旋转板顺时针旋转，第二旋转板逆时针旋转，两个旋转板之间的喉口面积变大，泵气损失较小，发动机整机性能较优；当发动机处于低速工况时，在两个弹性部件的作用下，第一旋转板逆时针旋转，第二旋转板顺时针旋转，两个旋转板之间的喉口面积变小，涡轮前可用能较多，发动机进气压力较高，发动机整机性能较优。本发明设计合理，结构简单，适用于涡轮进口有一个且涡轮侧置的涡轮增压系统。

主权项

一种涡轮入口面积可调式涡轮增压系统，包括：第一气缸(1)、第二气缸(2)、第三气缸(3)、第一排气支管(4)、第二排气支管(5)、第三排气支管(6)、排气管(7)、连接管(8)、涡轮(9)、连接管上侧壁(10)、连接管下侧壁(11)、连接管前侧壁(12)、连接管后侧壁(13)，第一气缸(1)、第二气缸(2)、第三气缸(3)分别通过第一排气支管(4)、第二排气支管(5)、第三排气支管(6)与排气管(7)相连接，排气管(7)的出口与连接管(8)的入口相连接，连接管(8)的出口和涡轮(9)的入口相连接，连接管上侧壁(10)、连接管下侧壁(11)、连接管前侧壁(12)、连接管后侧壁(13)固接为一体，其特征在于还包括：第一旋转轴(14)、第二旋转轴(15)、第一旋转板(16)、第二旋转板(17)、第一弹性部件(18)和第二弹性部件(19)，连接管(8)的横截面为长方形，第一旋转轴(14)、第二旋转轴(15)的两端均分别安装在连接管前侧壁(12)和连接管后侧壁(13)内，第一旋转板(16)与第一旋转轴(14)固接为一体，第二旋转板(17)与第二旋转轴(15)固接为一体，第一旋转板(16)的前端通过第一弹性部件(18)与连接管上侧壁(10)相连接，第二旋转板(17)的前端通过第二弹性部件(19)与连接管下侧壁(11)相连接。