[发明专利]一种车身控制网络系统无效
| 申请号： | 201110452017.7 | 申请日： | 2011-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN102436248A | 公开（公告）日： | 2012-05-02 |
| 发明（设计）人： | 陈泽坚 | 申请（专利权）人： | 埃泰克汽车电子（芜湖）有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/418 | 分类号： | G05B19/418 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 蒋光恩 |
| 地址： | 241000 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车身控制网络系统，发动机、制动系统、组合仪表、行车记录仪、安全气囊系统、自动变速器、空气悬挂系统分别与车身控制器相连接，构成动力CAN网络系统，底盘模块、左门模块、右门模块、远程诊断模块、音频视频系统、胎压监测模块、空调系统分别与车身控制器相连接构成车身网络系统，车身控制器将动力CAN网络系统与车身网络系统之间的数据进行交互传输，同时将CAN总线与LIN总线之间的数据进行转化传输。采用上述结构，本发明具有以下优点：1、方便控制，控制效率提高；2、保护负载，提高负载使用寿命，同时成本较低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车身 控制 网络 系统 | ||
【主权项】：
一种车身控制网络系统，包括车身控制器(1)、CAN总线、LIN总线，其特征在于：还包括发动机(2)、制动系统(3)、组合仪表(4)、行车记录仪(5)、安全气囊系统(6)、自动变速器(7)、空气悬挂系统(8)、底盘模块(9)、左门模块(10)、右门模块(11)、远程诊断模块(12)、音频视频系统(13)、胎压监测模块(14)、空调系统(15)，所述的发动机(2)、制动系统(3)、组合仪表(4)、行车记录仪(5)、安全气囊系统(6)、自动变速器(7)、空气悬挂系统(8)分别与车身控制器(1)相连接，构成动力CAN网络系统，所述的底盘模块(9)、左门模块(10)、右门模块(11)、远程诊断模块(12)、音频视频系统(13)、胎压监测模块(14)、空调系统(15)分别与车身控制器(1)相连接构成车身网络系统，所述的车身控制器(1)将动力CAN网络系统与车身网络系统之间的数据进行交互传输，同时将CAN总线与LIN总线之间的数据进行转化传输。
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