[发明专利]用于车辆的热泵系统及其控制方法有效
申请号: | 201110454571.9 | 申请日: | 2011-12-30 |
公开(公告)号: | CN102889653B | 公开(公告)日: | 2018-10-09 |
发明(设计)人: | 崔龙铉;金载然;车龙雄;赵完济;朴重夏;金在山;朴万熙 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;张小文 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | 本发明公开了一种用于车辆的热泵系统及其控制方法。一种用于控制热泵系统的方法,所述热泵系统设置有空调装置,所述空调装置连接到控制器并包括通过制冷剂管线和旁路管线彼此连接的多个阀和多个膨胀阀、压缩机、存蓄器、蒸发器、外部冷凝器、内部冷凝器和HVAC模块,所述HVAC模块具有PTC加热器和门,所述门根据驾驶员的选择处于加热模式、冷却模式、除湿模式、除湿/除霜模式或极低温度除湿/除霜模式。 | ||
搜索关键词: | 用于 车辆 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】:
1.一种用于车辆的热泵系统,其具有空调装置,用于通过利用循环经过制冷剂管线的制冷剂而冷却或加热车辆舱室,其中所述空调装置包括:外部冷凝器,所述外部冷凝器设置在车辆的发动机舱室中,通过与空气进行热交换而冷凝制冷剂,并在所述外部冷凝器的后面设置有冷却风扇;加热、通风和空调模块,所述加热、通风和空调模块与所述外部冷凝器流体连通,并且所述加热、通风和空调模块设置有蒸发器和门,所述门使得经过所述蒸发器的空气根据加热、冷却或除湿模式选择性地流动到内部冷凝器和正温度系数加热器中;压缩机,所述压缩机通过制冷剂管线连接到所述蒸发器,并适合于压缩气态制冷剂;存蓄器,所述存蓄器设置在所述压缩机和所述蒸发器之间的所述制冷剂管线上,并适合于将所述气态制冷剂供给到所述压缩机;第一阀,所述第一阀根据车辆的模式将从所述压缩机流出的所述制冷剂选择性地供给到所述内部冷凝器或所述外部冷凝器;第一膨胀阀,所述第一膨胀阀接收经过所述内部冷凝器的所述制冷剂,并适合于使所述制冷剂膨胀;第二阀,所述第二阀将在所述第一膨胀阀处膨胀的并经过所述外部冷凝器的所述制冷剂选择性地供给到所述蒸发器或所述存蓄器;第二膨胀阀,所述第二膨胀阀设置在所述蒸发器和所述第二阀之间,并适合于使经过所述第二阀的所述制冷剂膨胀;旁路管线,所述旁路管线通过所述第二阀的操作使得经过所述内部冷凝器的所述制冷剂流动进入所述蒸发器或所述存蓄器而不经过所述外部冷凝器,所述旁路管线的一端设置在内部冷凝器和第一膨胀阀之间,所述旁路管线的另一端设置在外部冷凝器和第二阀之间;以及第三阀,所述第三阀设置在所述旁路管线上并适于将所述制冷剂选择性地供给到与所述第二阀连接的所述制冷剂管线。
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