[发明专利]一种改进结构的汽车排气消声器有效
| 申请号： | 201110456245.1 | 申请日： | 2011-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN102562223A | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 袁守利;肖生浩 | 申请（专利权）人： | 湛江市华夏消声器有限公司 |
| 主分类号： | F01N1/02 | 分类号： | F01N1/02 |
| 代理公司： | 广州广信知识产权代理有限公司 44261 | 代理人： | 张文雄 |
| 地址： | 524094 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种改进结构的汽车排气消声器，包括筒体(1)、进气管(2)和排气管(3)，筒体(1)由前端盖(1-1)和后端盖(1-2)密封；在筒体(1)内设有与筒体(1)第一隔板(4)和第二隔板(5)，由第一隔板(4)和第二隔板(5)将壳体(1)分隔成第一腔体(6)、第二腔体(7)和第三腔体(8)，其特征在于：所述进气管(2)为W型弯管结构，该进气管(2)由第一直管(2-1)、第一过渡穿孔弯管(2-2)、过渡直管(2-3)、进气喉管(2-4)、第二过渡穿孔弯管(2-5)和第二直管(2-6)构成；排气管(3)位于第一腔体(1)内的端面设有扩口。本发明解决了气流速度由于进气管、出气管和过渡管结构导致气体不断被扩张和压缩后增大而使排气背压增大的问题，能增大发动机功率扭矩、有效消除低频噪声。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 改进 结构 汽车 排气 消声器 | ||
【主权项】：
一种改进结构的汽车排气消声器，包括筒体(1)、进气管(2)和排气管(3)，筒体(1)由前端盖(1‑1)和后端盖(1‑2)密封；在筒体(1)内设有与筒体(1)第一隔板(4)和第二隔板(5)，由第一隔板(4)和第二隔板(5)将壳体(1)分隔成第一腔体(6)、第二腔体(7)和第三腔体(8)，其特征在于：所述进气管(2)为W型弯管结构，该进气管(2)由第一直管(2‑1)、第一过渡穿孔弯管(2‑2)、过渡直管(2‑3)、进气喉管(2‑4)、第二过渡穿孔弯管(2‑5)和第二直管(2‑6)构成；第一直管(2‑1)从筒体(1)的一外端部依次穿过第一腔体(6)、第二腔体(7)在第三腔体(8)内与第一过渡穿孔弯管(2‑2)连接，第一过渡穿孔弯管(2‑2)通过过渡直管(2‑3)与第二过渡穿孔弯管(2‑5)连接，进气喉管(2‑4)设置在过渡直管(2‑3)的垂直方向上，第二直管(2‑6)与第二过渡穿孔弯管(2‑5)连接并经第三腔体(8)穿过第二腔体(7)至第一腔体(6)内；排气管(3)位于第一腔体(1)内的端面设有喇叭扩口(3‑1)，排气管(3)管体由第一腔体(1)穿过第二腔体(6)和第二腔体(7)至筒体(1)的另一外端部。
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