[发明专利]车辆转向液压驱动系统

摘要

本发明公开了一种车辆转向液压驱动系统，包括形成回路的变量柱塞泵(1.1)和定量柱塞马达(1.2)，还包括有球阀(4.5)、梭阀(4.6)、主溢流阀(4.1)、先导溢流阀(4.2)和先导方向控制装置；所述主溢流阀(4.1)在阀腔中具有阀芯，所述阀腔上部具有连通到阀腔内的上第一油口、上第二油口、卸油口以及将所述阀芯向下顶的弹簧，所述阀腔下部具有在弹簧抵顶下被封堵阀芯封堵的下第一油口和下第二油口。本发明的车辆转向液压驱动系统结构简单、故障率地，能自动起到保护系统的优点。

主权项

一种车辆转向液压驱动系统，包括形成回路的变量柱塞泵1.1和定量柱塞马达1.2，其特征在于：还包括有球阀4.5、梭阀4.6、主溢流阀4.1、先导溢流阀4.2和先导方向控制装置；所述主溢流阀4.1在阀腔中具有阀芯，所述阀腔上部具有连通到阀弹簧腔内的上第一油口、上第二油口、卸油口以及将所述阀芯向下复位的弹簧，所述阀腔下部具有在弹簧作用下被阀芯封堵隔开的下第一油口和下第二油口；所述主溢流阀4.1的下第一油口、球阀4.5的C进油口、梭阀4.6的A进油口均连通到定量柱塞马达1.2的左侧的第一油路上，所述主溢流阀4.1的下第二油口、球阀的D进油口、梭阀4.6的B进油口均连通到定量柱塞马达1.2的右侧的第二油路上；所述梭阀4.6的P出油口恒定引低压油通过主溢流阀4.1的上第一油口进入阀弹簧腔，所述球阀4.5的M出油口恒定引高压油经节流阀5.1连接到主溢流阀4.1的上第二油口；并经所述主溢流阀4.1的卸油口、节流阀5.2将系统高压油连接到先导溢流阀4.2。所述先导方向控制装置3由油缸3.1和方向控制阀3.2构成，所述油缸3.1的左侧油腔连通到方向控制阀3.2的E油口，油缸3.1的右侧油腔连通到方向控制阀3.2的F油口，方向控制阀3.2的G单独连接控制油路400或经单向阀连通补油泵6.1，方向控制阀3.2的H油口连通油箱，所述油缸3.1的活塞通过连杆拨叉装置控制变量柱塞泵1.1斜盘摆角。