[实用新型]汽车散热器加强管芯体有效
| 申请号： | 201120002202.1 | 申请日： | 2011-01-06 |
| 公开（公告）号： | CN202170827U | 公开（公告）日： | 2012-03-21 |
| 发明（设计）人： | 李杨 | 申请（专利权）人： | 李杨 |
| 主分类号： | F01P11/00 | 分类号： | F01P11/00;F28D1/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 250014 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种汽车散热器加强管芯体，芯体宽度方向两侧的最外层，改为放置可以流通高温流体的加强管而不是边板。加强管内侧是散热带、冷却管、散热带等顺序置放，加强管和冷却管的两端都分别安装相同的主板，不再设置边板。加强管管带式结构的芯体需要设置边板的，可以将边板贴焊在加强管的外侧平面上，边板不与主板连接。本实用新型可用于管带式和管片式结构的各类铝、铜汽车换热器，如：铝塑、全铝、铜塑、全铜汽车散热器，以及中冷器、暖风散热器、发电机组散热器等。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 散热器 加强 管芯 | ||
【主权项】：
一种汽车散热器加强管芯体，有冷却管、散热带、主板顺序钎焊连接，其特征是：芯体宽度方向两侧的最外层，改为放置可以流通高温流体的加强管而不是边板，加强管内侧是散热带、冷却管依次顺序置放，加强管和冷却管的两端都分别安装相同的主板。
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