[实用新型]一种可转向的全挂车有效
| 申请号： | 201120002805.1 | 申请日： | 2011-01-06 |
| 公开（公告）号： | CN201941841U | 公开（公告）日： | 2011-08-24 |
| 发明（设计）人： | 王裕;程俊峰;郑琦;葛光 | 申请（专利权）人： | 宝山钢铁股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D13/00 | 分类号： | B62D13/00 |
| 代理公司： | 上海东信专利商标事务所 31228 | 代理人： | 杨丹莉 |
| 地址： | 201900 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种可转向的全挂车，除包括主车架、车轮机构、牵引架外还包括，分别与所述主车架的前、后两端连接；此外该全挂车还包括一全挂车转向系统，所述全挂车转向系统包括：一T型的第一转向架，设于主车架的前端中间；一T型的第二转向架；设于两转向架之间的两平行设置的拉杆，其首、尾两端分别与所述第一横板和第二横板的两端部铰接；两连杆，其一端均与所述第二转向架铰接，两连杆的另一端分别与两车桥转向传动机构对应连接，所述各车桥转向传动机构与各组车轮机构对应连接。该全挂车可以实现挂车转向时受力均匀，运输过程稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 转向 挂车 | ||
【主权项】：
一种可转向的全挂车，包括主车架(12)；前、后车轮机构各两组；两牵引架(1)，分别与所述主车架(12)的前、后两端连接；其特征在于，还包括一全挂车转向系统，设于主车架(12)的前部，所述全挂车转向系统包括：一T型的第一转向架(2)，设于主车架(12)的前端中间，包括固定连接的第一横板(21)和第一竖板(22)，第一竖板(22)与所述牵引架(1)固定连接，所述第一横板(21)的中部与主车架(12)的前端铰接；一T型的第二转向架(7)，设于主车架(12)上邻近车轮机构的位置，包括固定连接的第二横板(71)和第二竖板(72)，所述第二横板(21)的中部与主车架(12)铰接；两平行设置的拉杆(3、4)，其首、尾两端分别与所述第一横板(21)和第二横板(71)的两端部铰接；两连杆(5、6)，其一端均与所述第二竖板(72)的尾端铰接，两连杆(5、6)的另一端分别与两车桥转向传动机构对应连接，所述各车桥转向传动机构与各组车轮机构对应连接。
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