[实用新型]发动机系统和包括该发动机系统的交通工具无效
申请号: | 201120004817.8 | 申请日: | 2011-01-04 |
公开(公告)号: | CN202071674U | 公开(公告)日: | 2011-12-14 |
发明(设计)人: | 佟德辉;孙少军;谭旭光;刘林;潘凤文;张展腾 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/12 | 分类号: | B60K6/12;B60K35/00;F15B1/02;F02B63/06 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 王茂华;李辉 |
地址: | 261001 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种发动机系统和包括该发动机系统的交通工具。该发动机系统包括发动机和发动机传动机构,其特征在于,该发动机系统还包括:液压动力系统。该液压动力系统包括液压油储罐、液压蓄能器、换向器、液压泵/马达、离合器,和传动机构。 | ||
搜索关键词: | 发动机 系统 包括 交通工具 | ||
【主权项】:
一种发动机系统(100),包括:发动机(105),与发动机曲轴(106)耦合的发动机传动机构(107),其特征在于,该发动机系统(100)还包括:液压动力系统(101),该液压动力系统(101)包括:液压油储罐(1011),配置用于储存低压液压油;液压蓄能器(1012),配置用于储存高压液压油以及利用液压油产生的压力能;换向器(1013),耦合在液压油储罐(1011)和液压蓄能器(1012)与液压泵/马达(1014)之间,用于通过改变液压油储罐(1011)和液压蓄能器(1012)与液压泵/马达(1014)之间接通的油路来使得液压泵/马达(1014)按照泵或马达的方式工作;液压泵/马达(1014),与换向器(1013)耦合,其中如果按照泵的方式工作,则经由换向器(1013)将液压油从液压油储罐(1011)泵至液压蓄能器(1012)中,从而在液压蓄能器(1012)产生并存储压力能;以及如果按照马达的方式工作,则液压蓄能器(1012)中的液压油在压力能的作用下经由换向器(1013)流经液压泵/马达(1014),使得液压泵/马达(1014)产生动能,并且之后液压油流入液压油储罐(1011);离合器(1015),耦合在液压泵/马达(1014)与传动机构(1016)之间,该离合器(1015)具有闭合位置或断开位置,用于接通或断开液压泵/马达(1014)与传动机构(1016)的连接;和传动机构(1016),耦合在离合器(1015)与发动机传动机构(107)之间,配置用于当离合器(1015)处于闭合位置时,将动能在液压泵/马达(1014)与发动机传动机构(107)之间传递。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
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