[实用新型]柴油发动机辅助动力输出齿轮室有效
| 申请号： | 201120011165.0 | 申请日： | 2011-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN201943838U | 公开（公告）日： | 2011-08-24 |
| 发明（设计）人： | 王旭东 | 申请（专利权）人： | 浙江新柴股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F7/00 | 分类号： | F02F7/00;F02B67/04 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 连平 |
| 地址： | 312500 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 柴油发动机辅助动力输出齿轮室，柴油发动机的曲轴正时齿轮通过正时惰齿轮带动凸轮轴正时齿轮和喷油泵正时齿轮，同时通过凸轮轴正时齿轮带动液压泵齿轮，曲轴正时齿轮、正时惰齿轮、凸轮轴正时齿轮和喷油泵正时齿轮安装在齿轮室中，二块输出压板分别固定在齿轮室的二边，液压泵齿轮的轴从输出压板的通孔中伸出，齿轮室盖扣合在齿轮室上且压在输出压板的下部。它通过改进齿轮室盖与传动齿轮的花键结构，增加一辅助动力输出接口，并使前后端辅助动力输出接口能共用同一传动齿轮。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油发动机 辅助 动力 输出 齿轮 | ||
【主权项】：
柴油发动机辅助动力输出齿轮室，柴油发动机的曲轴正时齿轮(1)通过正时惰齿轮(2)带动凸轮轴正时齿轮(3)和喷油泵正时齿轮(4)，同时通过凸轮轴正时齿轮(3)带动液压泵齿轮(8)，其特征在于：曲轴正时齿轮(1)、正时惰齿轮(2)、凸轮轴正时齿轮(3)和喷油泵正时齿轮(4)安装在齿轮室(5)中，二块输出压板(7)分别固定在齿轮室(5)的二边，液压泵齿轮(8)的轴从输出压板(7)的通孔(71)中伸出，齿轮室盖(6)扣合在齿轮室(5)上且压在输出压板(7)的下部。
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