[实用新型]一种驾驶室减振装置无效
| 申请号： | 201120017044.7 | 申请日： | 2011-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN202046381U | 公开（公告）日： | 2011-11-23 |
| 发明（设计）人： | 朱思洪;周永清;聂信天;贺亮;顾林 | 申请（专利权）人： | 南京农业大学 |
| 主分类号： | B62D33/10 | 分类号： | B62D33/10 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 210093 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆驾驶室减振装置，包括设在车架与驾驶室之间的空气弹簧、空气弹簧经高度控制阀与储气罐连接，其特征是，所述空气弹簧经控制阀与一附加空气室相连，所述控制阀由控制器控制调节所述空气弹簧与所述附加空气室之间的气流。对于带附加空气室的空气弹簧，相同气压下较没有附加空气室的空气弹簧更软，更舒适，同时，通过控制控制阀来改变附加空气室与空气弹簧之间气流的大小，可以改变空气弹簧的动态特性，结合一定的控制策略，能够获得更理想的减振效果。与不带附加空气室的空气弹簧减振装置相比，相同气压下可以获得更低的刚度，从而更有利于隔振，两者相比，带附加空气室的空气弹簧隔振的驾驶室振动加速度可减小30％以上。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驾驶室 装置 | ||
【主权项】：
一种驾驶室减振装置，包括设在车架与驾驶室之间的空气弹簧、空气弹簧经高度控制阀与储气罐连接，其特征是，所述空气弹簧经控制阀与一附加空气室相连，所述控制阀由控制器控制调节所述空气弹簧与所述附加空气室之间的气流。
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