[实用新型]一种驻车制动的控制装置无效
| 申请号： | 201120017443.3 | 申请日： | 2011-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN201951442U | 公开（公告）日： | 2011-08-31 |
| 发明（设计）人： | 李永生;彭鸿;门永新;潘之杰;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/12 | 分类号： | B60T7/12;B60T8/17;B60Q9/00 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种驻车制动的控制装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的驻车制动系统不能智能判断是否执行自动驻车制动功能的问题。本驻车制动的控制装置，包括控制器以及均与控制器相联接的轮速传感器和感应执行电路，控制器还与车载总线相联接，感应执行电路包括依次串联并形成回路的电源一、与控制器相联接的开关一、用于控制手刹的执行单元以及用于检测驾驶座上驾驶员是否离开并导通或断开回路的座椅开关，当驾驶员离开而未拉起手刹且控制器接收到轮速传感器检测到车轮转速超过设定值时，座椅开关闭合，控制器控制开关一闭合以导通回路，执行单元由电源一供电而拉起手刹。本驻车制动的控制装置具有智能判断并执行自动驻车制动的功能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 制动 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种驻车制动的控制装置，包括控制器(1)以及均与控制器(1)相联接的用于检测车轮转速的轮速传感器(3)和感应执行电路(4)，所述的控制器(1)还与车载总线相联接，其特征在于，所述的感应执行电路(4)包括依次串联并形成回路的电源一(42)、与控制器(1)相联接的开关一(43)、用于控制手刹拉起的执行单元(44)以及用于检测驾驶座上驾驶员是否离开并导通或断开回路的座椅开关(41)，当驾驶员离开驾驶座而未拉起手刹且控制器(1)接收到轮速传感器(3)检测到的车轮转速超过设定值时，座椅开关(41)闭合，控制器(1)控制开关一(43)闭合以导通回路，执行单元(44)由电源一(42)供电而拉起手刹。
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