[实用新型]一种副车架有效
| 申请号： | 201120017652.8 | 申请日： | 2011-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN201941843U | 公开（公告）日： | 2011-08-24 |
| 发明（设计）人： | 叶赞行;邬杰 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 330052 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种副车架，包括与车架主纵梁紧固连接的左延伸纵梁、右延伸纵梁，所述左延伸纵梁、右延伸纵梁与车架主纵梁连接的紧固端的横截面与车架主纵梁的横截面相匹配，所述左延伸纵梁与右延伸纵梁的自由端上表面位于同一平面且此平面低于车架主纵梁所在的平面。本实用新型制造工艺简单,容易安装，成本低,克服了整体式车架制造成型难的缺陷；有效调降驾驶室高度，提高了整车稳定性和人机舒适性；可使前端比后端轻松的降低更多，不会发生明显的拉裂、拉伤及扭曲变形，不会影响车架总成的强度及尺寸，避免了以往车架整体成型结构引起的汽车行驶跑偏的现象；可以实现不同宽度驾驶室变形车要求，大大提高了车型平台可塑性拓展要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车架 | ||
【主权项】：
一种副车架，包括与车架主纵梁（1）紧固连接的左延伸纵梁（2）、右延伸纵梁（3），其特征在于：所述左延伸纵梁（2）、右延伸纵梁（3）与车架主纵梁（1）连接的紧固端的横截面与车架主纵梁（1）的横截面相匹配，所述左延伸纵梁（2）与右延伸纵梁（3）的自由端上表面位于同一平面且此平面低于车架主纵梁（1）所在的平面。
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