[实用新型]桥式起重机大车软制动控制电路有效
| 申请号： | 201120019015.4 | 申请日： | 2011-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN201980876U | 公开（公告）日： | 2011-09-21 |
| 发明（设计）人： | 陈飞;陆进喜 | 申请（专利权）人： | 南京钢铁股份有限公司 |
| 主分类号： | B66C13/22 | 分类号： | B66C13/22 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人： | 姚姣阳 |
| 地址： | 210035*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种起重机制动电路，是一种桥式起重机大车软制动控制电路，包括控制器零位点、正转接触器、反转接触器、第一制动器接触器、第二制动器接触器、第一共用线和第二共用线，还设有延时断开时间继电器，延时断开时间继电器的线圈连接在正转接触器和反转接触器的常闭点和第二共用线之间，延时断开时间继电器的常闭点接在第一制动器接触器与第一共用线之间。这样可以让桥式起重机在过零位时，依然让制动器处于得电打开的状态，而在大车停车时，由于继电器断电，可以让制动器失电抱死。这样更好的让行车工能够准确定位，而且由于冲击变小，更加有效的保护了机械部分，也能够让桥式起重机更加安全。 | ||
| 搜索关键词： | 桥式起重机 大车 制动 控制电路 | ||
【主权项】：
桥式起重机大车软制动控制电路，包括控制器零位点、正转接触器、反转接触器、第一制动器接触器、第二制动器接触器、第一共用线和第二共用线，所述控制器零位点、正转接触器和反转接触器串联，并接在第一共用线和第二共用线之间，所述第一制动器接触器和第二制动器接触器串联，并接在第一共用线和第二共用线之间，其特征在于：还设有延时断开时间继电器，所述延时断开时间继电器的线圈连接在正转接触器和反转接触器的常闭点和第二共用线之间，所述延时断开时间继电器的常闭点接在第一制动器接触器与第一共用线之间。
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