[实用新型]汽车翻转支架翻转力调节机构以及带有该机构的翻转支架有效
| 申请号： | 201120020327.7 | 申请日： | 2011-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN201941855U | 公开（公告）日： | 2011-08-24 |
| 发明（设计）人： | 金冲;彭德清 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/067 | 分类号： | B62D33/067 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 330052 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车翻转支架翻转力调节机构，以及带有该调节机构的翻转支架。一种汽车翻转支架翻转力调节机构，包括紧固套装在左轴套外部的应力臂，所述应力臂的表面开有用于与左支撑座紧固连接的通槽，紧固螺栓通过通槽将应力臂与左支撑座紧固连接；所述应力臂的右侧面还紧固安装有调节座，调节座上带有内螺纹孔，与内螺纹孔相匹配的调节螺栓螺母组件从内螺纹孔插入，调节螺栓与紧固螺栓的轴线相交。还涉及一种采用本实用新型调节机构的汽车翻转支架。本实用新型结构原理非常简单，能简便的进行调节，且调节到位后，有锁紧螺母防止松动，可靠性高。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 翻转 支架 调节 机构 以及 带有 | ||
【主权项】：
一种汽车翻转支架翻转力调节机构，包括紧固套装在左轴套（8）外部的应力臂（1），其特征在于：所述应力臂（1）的表面开有用于与左支撑座紧固连接的通槽（2），紧固螺栓（3）通过通槽（2）将应力臂（1）与左支撑座紧固连接；所述应力臂（1）的右侧面还紧固安装有调节座（4），调节座（4）上带有内螺纹孔（5），与内螺纹孔（5）相匹配的调节螺栓螺母组件（6）从内螺纹孔（5）插入，调节螺栓螺母组件（6）与紧固螺栓（3）的轴线相交。
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