[实用新型]柴油机高压共轨分段喷射压力调节装置无效
| 申请号： | 201120021147.0 | 申请日： | 2011-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN201953487U | 公开（公告）日： | 2011-08-31 |
| 发明（设计）人： | 石磊;邓康耀;李胜达;崔毅;田中旭 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | F02D41/38 | 分类号： | F02D41/38 |
| 代理公司： | 上海交达专利事务所 31201 | 代理人： | 周文娟 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 柴油机高压共轨分段喷射压力调节装置，属于内燃机技术领域。包括油箱、滤清器、输油泵、高压油泵、进油管、共轨管、进油支管、限压阀、回油管、回油支管、喷油器、调压阀和调压管，油箱、滤清器、输油泵、高压油泵、共轨管和限压阀分别由进油管和回油管连通，进油支管一端与共轨管连通，另一端与喷油器进油口连通，喷油器回油口与回油支管一端连通，回油支管另一端与回油管连通，共轨管调压口与调压阀由调压管连通，并通入油箱。预喷射时，调节调压阀使共轨管压力较低；主喷射时，调节调压阀，启动高压油泵使共轨管内压力变大，满足喷射压力需求。本实用新型设计合理，满足发动机燃油喷射要求，不受喷油器数限制，适用于高压共轨的燃油喷射系统。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 高压 分段 喷射 压力 调节 装置 | ||
【主权项】：
一种柴油机高压共轨分段喷射压力调节装置，包括油箱(1)、滤清器(2)、输油泵(3)、高压油泵(4)、进油管(5)、共轨管(9)、进油支管(8)、限压阀(10)、回油管(11)、回油支管(12)和喷油器(13)，其特征在于还包括调压阀(7)和调压管(6)，油箱(1)出口、滤清器(2)、输油泵(3)、高压油泵(4)和共轨管(9)的一端由进油管(5)连通，共轨管(9)另一端、限压阀(10)和油箱(1)的一个回油口由回油管(11)连通，进油支管(8)一端与共轨管(9)连通，另一端与喷油器(13)进油口连通，喷油器(13)回油口与回油支管(12)一端连通，回油支管(12)另一端与回油管(11)连通，共轨管(9)调压口、调压阀(7)和油箱(1)的另一个回油口由调压管(6)连通。
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