[实用新型]手脚联动油门操纵装置

摘要

本实用新型涉及一种手脚联动油门操纵装置,脚控油门使用拉杆直接控制油门软轴拉线，手控油门集成在脚控油门上，直接靠摩擦力来实现油门的控制。单独操纵脚控油门时，手控油门无动作，因脚控油门上有连接杆，故单独操纵手控油门时，脚控油门跟着联动，且手控油门依靠摩擦力能使发动机油门固定在任意转速。当再次需要使用脚控油门时，手控油门需恢复到起点位置。安装板上设有限位螺钉用于消除操纵装置的空行程，因此该油门操纵装置更加简单可靠。

主权项

一种手脚联动油门操纵装置,包括脚油门总成（1）、手油门拉杆（2）、安装支座（3）、固定螺栓（4）、油门软轴（5）和复位弹簧（51），脚油门总成（1）和手油门拉杆（2）通过固定螺栓（4）与安装支座（3）铰接，脚油门总成（1）和手油门拉杆（2）通过油门软轴（5）实现对油门的控制，在脚油门总成（1）和手油门拉杆（2）上没有作用力时，通过设置在油门软轴（5）一端的复位弹簧（51）的作用使得油门软轴（5）复位，其特征在于：所述脚油门总成（1）由踏板（11）、轴套（12）和连接杆（13）组成，轴套（12）和连接杆（13）分别与踏板（11）固定连接，所述固定螺栓（4）穿过轴套（12）以固定螺栓（4）为铰接中心实现脚油门总成（1）与安装支座（3）的铰接；所述脚油门总成（1）与手油门拉杆（2）之间设有第一摩擦片（6），手油门拉杆（2）与安装支座（3）之间设有第二摩擦片（7），所述固定螺栓（4）前端设有台阶面（41），通过台阶面（41）使第一摩擦片（6）、手油门拉杆（2）和第二摩擦片（7）依次紧贴在安装支座（3）上；所述连接杆（13）成“L”形，连接杆（13）的一端与踏板（11）固定连接，另一端与油门软轴（5）铰接；所述手油门拉杆（2）位于踏板（11）一侧并且与连接杆（13）和踏板（11）固定连接的一边接触。