[实用新型]车用预热塞性能试验自动检测控制器

摘要

本实用新型公开了一种车用预热塞性能试验自动检测控制器，设计原理：一号中间继电器常开触点的两端与电源开关相连，形成自锁电路。二号中间继电器的一组常开触点与控制预热塞工作的接触器相连，另一组常开触点与二号时间继电器的常开触点连接，形成二号继电器的自锁。一号时间继电器设定预热塞的通电时间，用以预热塞能通电预热，当达到一号时间继电器的设定时间后，二号中间继电器断开，预热塞停止预热进行冷却。二号时间继电器设定预热塞断电的时间，达到设定的时间后，一号时间继电器得电，预热塞开始预热，由此实现循环控制。本实用新型可精确控制发动机预热塞的预热和冷却，在自动状态下完成预热塞循环测试试验，无需人工干预并实时记录测试结果。

主权项

车用预热塞性能试验自动检测控制器，具有直流电源、交流接触器、中间继电器、时间继电器、计数继电器、电源开关，变送器以及显示仪表，其特征是第一电源开关(SA1)的一端与交流电源连接，另一端并联接于第二电源开关(SA2)和一号中间继电器(J1)的第一组常开触点；二号中间继电器(J2)的第一组常开触点与控制预热塞工作的接触器(KM)线圈相连，一号中间继电器(J1)的第二组常开触点的一端串接两个预热塞工作指示灯(L1、L2)后接于二号中间继电器(J2)的第三组常开触点，二号中间继电器(J2)的第一组常闭触点与二号时间继电器(SJ2)线圈连接，第二组常闭触点接于计数器(JS)常开触点两端；接触器(KM)常开触点的一端串接直流电源后并联接于多个被检测的预热塞(YRS)正极端；接触器(KM)常开触点另一端通过电流电压变送器(BSQ)并联接于多个被检测的预热塞(YRS)负极端，变送器(BSQ)的输出端分别接有两个显示仪表(B1、B2)，一号时间继电器(SJ1)延时断开触点一端接于二号中间继电器(SJ2)线圈；一号时间继电器(SJ1)延时断开触点另一端分别接于一号时间继电器(SJ1)线圈、二号继电器(J2)第二组常开触点和二号时间继电器(SJ2)的延时闭合触点。